Оглавление:

Мы протестировали Peugeot Metropolis GT и SW: два льва-близнеца с 36 л.с. по лицензии на автомобиль и огромной грузоподъемностью
Мы протестировали Peugeot Metropolis GT и SW: два льва-близнеца с 36 л.с. по лицензии на автомобиль и огромной грузоподъемностью

Видео: Мы протестировали Peugeot Metropolis GT и SW: два льва-близнеца с 36 л.с. по лицензии на автомобиль и огромной грузоподъемностью

Видео: Мы протестировали Peugeot Metropolis GT и SW: два льва-близнеца с 36 л.с. по лицензии на автомобиль и огромной грузоподъемностью
Видео: Три колеса лучше, чем два? Дорожный тест Peugeot Metropolis HD | Тотали Моторс 2024, Марш
Anonim

Прошлой осенью мы познакомились с новым Пежо Метрополис 400, и теперь настала очередь линейки трехколесных колес французского производителя расти за счет включения Версии GT и SW.

В Peugeot Motocycles прислушались к мнению своих клиентов и теперь предлагают две разные модели, которые имеют одну и ту же базу, но с независимым предложением: с одной стороны более спортивная версия, а с другой - вариант с большим грузовым пространством на рынке благодаря интегрированному багажнику.

Peugeot Metropolis 400 GT и SW: а их три

Peugeot Metropolis 400 Gt 2021 001 швейцарских франков
Peugeot Metropolis 400 Gt 2021 001 швейцарских франков

Так как не бывает двух без трех, по крайней мере, так гласит пословица, Peugeot вытащила из рукава две новые версии Metropolis 400. Его трехколесный скутер теперь принимает новые формы и отличается от традиционной модели, чтобы удовлетворить самые разные вкусы..

С одной стороны, у нас есть Peugeot Metropolis 400 GT, вариант, унаследовавший опыт предыдущих версий RS или RX-R, чтобы угодить тем, кто ищет более гоночный характер, без ущерба для функциональности автомобиля, который должен быть именно таким: практичным.

Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 011
Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 011

Таким образом, Metropolis 400 GT отличается новым темным стилем, в котором главное место занимает атласный титаново-серый цвет с желтыми контрастами, в стиле недавно выпущенного Peugeot 508 PSE мощностью 360 л.с. и логотипами черного цвета. Зловещий вид дополняет коротко закрашенное лобовое стекло.

Другими конкретными деталями, дополняющими эту версию GT, являются: руль без подступенка в стиле обнаженных мотоциклов и держится на прочной пластине с хорошо видимым логотипом. Подходит металлическая крышка с резиновыми вставками для ровного пола. Полнолицевой шлем помещается сзади, а под сиденьем больше места для хранения вещей.

Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 010
Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 010

Для Metropolis 400 SW на Peugeot они сыграли трюк, чтобы удовлетворить тех, кто хотел больше грузового пространства, но вместо того, чтобы разместить багажник. интегрировали капюшон, как будто это семейный кузов в одной из своих машин, следовательно, они имеют обозначение SW.

Задняя часть этого варианта намного более объемная., но вместо этого у нас есть грузовое пространство, где мы можем разместить два перекрывающихся шлема (хотя мы не смогли проверить, подходят ли более аэродинамические шлемы), оставляя место под сиденьем для хранения ноутбука, тонкой куртки или других предметов.

Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 025
Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 025

Капот открывается дистанционно с задней стороны щита, а внутри есть небольшая крышка для разделения обоих пространств или для того, чтобы шлемы не касались друг друга, чтобы избежать царапин. Закрытие происходит вручную и не всегда работает, как мы могли видеть в некоторых доступных модулях.

Обе версии хорошо оснащены технологией запуска без ключа, центральным замком для всех замков и приборной панелью i-Connect с большой цифровой TFT-дисплей между двумя аналоговыми циферблатами, анимациями в стиле легковых автомобилей марки «лев» и совместимостью со смартфонами.

Мы смогли проверить это подключение через приложение через несколько утомительный процесс связывания и что, как обычно, мы не видим особой полезности, кроме получения инструкций GPS на экране. Некоторые инструкции, которые в этом приземлении работали, пока он не пересчитал на втором перекрестке, и остальная часть пути была заморожена.

Два льва-близнеца с дифференцированным характером

Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 024
Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 024

На механическом уровне изменений нет. Peugeot Metropolis 400 GT и SW используют ту же базу, которая была выпущена в прошлом году, чтобы преодолеть Евро 5. То есть одноцилиндровый двигатель объемом 399 кубических сантиметров, который предлагает мощность 36 л.с. и 38,1 Нм крутящего момента.

С этими цифрами оба мегаполиса легко перемещаются как в городских, так и в пригородных районах, с мощной подачей мощности в очень низком режиме и с высокой скоростью движения. хорошо растянутый. Растянутый, в котором к тому же отсутствуют вибрации благодаря мотору, который работает бархатисто. Любопытно, что когда он стоит на месте, он немного больше шевелится, но как только начинается, он смягчается.

Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 020
Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 020

Нельзя забывать, что перед нами трехколесный велосипед и что в стандартной версии уже одобрено 271 кг без груза. У нас нет данных о весе этих двух новых версий, но они соответствуют одной и той же цифре. На самом деле GT будет иметь такой же вес, а SW будет несколько тяжелее.

Имея в снаряженном состоянии около 300 кг и значительную массу переднего моста, оба Metropolis 400 ощущают тяжелое рулевое управление на низких скоростях, с большим количеством промежутков, чтобы нарушить вертикальность, особенно в положении стоя. Вы должны решительно переместить его и понять суть, как только вы добьетесь безопасности, обеспечиваемой наличием двух передних колес, очень помогает, когда дело доходит до блуждания.

Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 017
Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 017

Передняя часть идет хорошо, и вы никогда не почувствуете, что задняя часть толкает вас при ускорении, вы заметите, что тяжесть сильно входит в некоторые повороты, заметив, что передняя часть заставляет снаружи, но на основе встречного руля решается быстро. SW кажется немного тяжелее из-за увеличенного веса.

В части подвески работа хорошая, и из-за того, что нам мало что удалось протестировать эти две версии в контакте, организованном брендом. мы не заметили преимуществ в изменении задней части.

Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 006
Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 006

Теперь одинарный двойной амортизатор базовой модели заменен в обеих версиях на пару амортизаторы с отдельным газовым баллончиком и контроль регулирования с помощью рулетки. Регулировка проще, но на практике и в городе мы не заметили существенного улучшения.

В общем, оба удобно и легко перемещать на ходу, с хорошим балансом между плотностью удержания массы и комфортом. Следует иметь в виду, что мы едем с тремя колесами при преодолении выбоины или приближении к обочине, или даже у ног другого автомобилиста, остановившегося на светофоре, потому что мы можем наступить на него, если подойдем слишком близко. Это случилось с нами. Они поймали нашу ногу.

Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 019
Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 019

Тормозной узел изменений не претерпел. У нас есть двухканальная тормозная система с АБС, которая оснащает два передних диска 230 мм с однопоршневыми суппортами и задний диск 240 мм. Под управлением переднего рычага происходит резкое торможение, и при очень сильном замедлении ABS может подпрыгнуть, но без потери устойчивости. Кстати, при очень сильном торможении предупреждения срабатывают как тревожные.

Тормоз задних колес ведет себя менее эффективно, вскоре перескакивая через ABS. Он также имеет скрытый электрический стояночный тормоз который активируется перемещением львиного щита на руле в версии SW (как и в обычной); в GT, когда руль снят, эта кнопка оказывается в небольшом корпусе под рулем.

Peugeot Metropolis 400 GT и SW: французское решение мобильности

Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 014
Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 014

Короче говоря, новые Peugeot Metropolis 400 GT и SW - это умный способ для французского бренда дополнить свой ассортимент и предложить. продукты с совершенно разным характером с той же отправной точкой.

Это очень интересный продукт для тех пользователей лицензионных автомобилей, которые хотят маневренный автомобиль, чтобы двигаться без снятия лицензии на мотоцикл, и которым нужен продукт, который будет платежеспособным как в городе, так и на дорогах, и кто ценит качественно законченный продукт.

Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 023
Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 023

Взамен им придется заплатить высокую цену, потому что Metropolis 400 GT стоит дорого. 9890 евро и Метрополис 400 SW 9 995 евро. То есть новые версии на 400 и 505 евро дороже, чем Peugeot Metropolis 400 в отделке Allure, с которой оба стартуют. Это небольшая разница в цене, но большая разница в характере.

Его большим конкурентом будет Yamaha Tricity 300, трехколесный скутер, который заметно дешевле (8099 евро) и легче (239 кг в снаряженном состоянии), но в то же время менее мощный 27 л.с. и, возможно, не так хорош. эстетично исполнен, хотя это дело вкуса.

Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 021
Peugeot Metropolis 400 Gt Sw 2021 Тест 021

Peugeot Metropolis GT и SW 2021 - Оценка

7.0

Мотор 7 Вибрации 7 Изменять 7 Стабильность 8 Ловкость 6 Передняя подвеска 7 Задняя подвеска 6 Передний тормоз 7 Задний тормоз 6 Комфорт пилота 8 Отделки 7 Эстетический 8

В пользу

  • Устойчивость переднего моста
  • Двигатель на растворителях
  • Грузоподъемность
  • Хорошая отделка

Против

  • Навязчивая задняя АБС
  • Тяжелое рулевое управление на низкой скорости
  • Мягкая подвеска на поворотах
  • Высокая цена
  • Peugeot Metropolis GT и SW 2021 - Технический паспорт

    Поделиться Мы протестировали Peugeot Metropolis GT и SW: два льва-близнеца с 36 л.с. по лицензии на автомобиль и огромной грузоподъемностью.

    • Твиттер
    • Флипборд
    • Эл. почта

    Темы

    • Самокат
    • Испытательная площадка
    • Пежо
    • Трехколесные велосипеды
    • Peugeot мегаполис

Рекомендуемые: