Оглавление:

Этот электровелосипед с двумя шарнирно-сочлененными передними колесами обещает приключения людям с ограниченными физическими возможностями
Этот электровелосипед с двумя шарнирно-сочлененными передними колесами обещает приключения людям с ограниченными физическими возможностями

Видео: Этот электровелосипед с двумя шарнирно-сочлененными передними колесами обещает приключения людям с ограниченными физическими возможностями

Видео: Этот электровелосипед с двумя шарнирно-сочлененными передними колесами обещает приключения людям с ограниченными физическими возможностями
Видео: Самые НЕВЕРОЯТНЫЕ велосипеды 2024, Марш
Anonim

Orange Mountain Bikes - британская компания по производству горных велосипедов, которая только что запустила решение для людей с ограниченными физическими возможностями могут продолжать наслаждаться спусками своими силами.

Для этого он создал эту безумную Phase AD3 с двойной вилкой, тройным колесом и ковшеобразным сиденьем. А экстремальный велосипед который был разработан инженером Алексом Десмондом для решения проблем Лоррейн Труонг, профессионального маунтинбайкера.

Orange Phase AD3: адаптируется для ускорения самостоятельно или в качестве помощника при педалировании

Влкснап 2021 08 23 18х38м13с683 960 540
Влкснап 2021 08 23 18х38м13с683 960 540

Трагическая травма во время скоростного спуска на горном велосипеде привела к тому, что Лоррейн Чыонг осталась жить с травмой, которая уменьшила подвижность ее тела. пользоваться инвалидной коляской. После этой травмы его любовь к горным спускам и, прежде всего, к велосипедам не исчезла.

Напротив, это послужило вдохновением для поиска альтернатив «адаптированным велосипедам», которые уже существовали на рынке. Он настаивал на том, что встретил Алекса Десмонда, инженера, который уже изготовил несколько прототипов горных велосипедов, которые пытались удовлетворить эту потребность в свободе со стороны пользователей с ограниченной подвижностью, но не нашли ответа в адаптированных велосипедах.

Emtb Orange Phase Ad3 5
Emtb Orange Phase Ad3 5

После тестирования первых прототипов на швейцарских трассах, которые проходили возле дома Алекса, Лоррейн осталась довольна его предложением. Предложение, которое дошло до ушей Orange Mountain Baike через нее, и почти сразу же они связались с ним, не только чтобы поддержать его решение, но и нанять его. Предложение, от которого он не мог отказаться.

Так мы узнали о нынешнем Phase AD3, адаптивном велосипеде, разработанном для обеспечения независимой мобильности своих пользователей, ощущая себя как обычный велосипед. Для этого он использует геометрию передней части, аналогичную геометрии самоката Piaggio MP3. Другими словами, он применяет подвеску с двойным шарниром, образованную центральной пружиной Float X2, подписанной Fox, соединенной с двумя независимыми вилками Fox 38.

Emtb Orange Phase Ad3 2
Emtb Orange Phase Ad3 2

Благодаря этой шарнирно-сочлененной подвеске велосипед может изменять направление движения «лежа», как мотоцикл, но без потери сцепления колес с землей. Решение, которое дает стабильность как в кривой, так и в статике, так как он сам может поддерживать вертикальное положение, как в итальянском самокате.

Его седло было заменено сиденьем типа «ковш», которое увеличивает центральную устойчивость пользователя для сохранения равновесия при остановке. Чтобы обойти это, используется двигатель Paradox Kinetics eMTB с 150 Нм крутящего момента и мощность 1,5 кВт с пиковыми значениями до 2 кВт, хотя, согласно отчетам, эта завышенная мощность была достигнута для того, чтобы предложить Lorraine определенные преимущества.

Литиевый двигатель, расположенный в нижнем кронштейне, питается от Емкость аккумулятора 504 Втч. Цифра, которая дает вам довольно ограниченную дальность технического лазания - 25 километров или 700 метров. Тем не менее, в нем есть съемные батареи, которые можно транспортировать в сумке, полностью заряженными, для замены по мере их разрядки.

Кроме того, чтобы приспособиться к любому типу ограниченной подвижности, мотором можно управлять с помощью дроссельной заслонки из шланга / рукоятки или в качестве помощника при педалировании, все зависит от человека, который его использует. Общая стоимость изготовления этого велосипеда из самых премиальных компонентов составила примерно 17000 фунтов стерлингов, что равняется около 15000 евро в настоящее время.

Несмотря на революционную задумку, в продажу он пока не поступит. По словам Алекса Десмонда: «Мы будем строить их небольшими партиями. Мы пытаемся узнать спрос, чтобы узнать, сколько нужно произвести в первой партии […] Мы еще не подписали никаких спецификаций. Конструкция является модульной, что означает, что мы можем предложить индивидуальную настройку в соответствии с потребностями ».

Со своей стороны, Лоррейн Чыонг передала несколько слов о том, что она чувствует, когда садится на такой велосипед: «Я не хотела ездить на адаптированном велосипеде, просто чтобы сказать, что езжу на велосипеде, мне нужен велосипед, который мог бы дать Я поддерживаю азарт от езды по трассам, технически сложным и сложным, и на которых можно пройти как по естественным тропам, так и по велосипедным паркам. AD3 - это действительно все, на что вы могли надеяться. Ощущение, которое я испытываю, когда езжу, похоже на обычный велосипед, и благодаря ковшеобразному сиденью мой мозг может справиться со всем. Мне так повезло, это трудно описать.

Рекомендуемые: