Оглавление:

Наслаждайтесь: это будет один из немногих случаев, когда вы сможете услышать Ducati Supermono
Наслаждайтесь: это будет один из немногих случаев, когда вы сможете услышать Ducati Supermono

Видео: Наслаждайтесь: это будет один из немногих случаев, когда вы сможете услышать Ducati Supermono

Видео: Наслаждайтесь: это будет один из немногих случаев, когда вы сможете услышать Ducati Supermono
Видео: 10 СУМАСШЕДШИХ БИТВ ЖИВОТНЫХ Снятых На Камеру 2024, Марш
Anonim

Джефф Нэш - бывший американский водитель и нынешний владелец AMS Ducati. Дилер бросил свою перчатку на легендарный мотоцикл. Ducati Supermono и полностью восстановил его, чтобы кому-то понравилось. Так что если вам надоели эти видео, где музыка все портит, вам повезло.

Это всего лишь две минуты шума, но чрезвычайно приятный шум для любителей мотоциклов. Звездный одноцилиндровый звук из 90-х уже сиял в небе мотоциклов. Это Блок 22 из 67, а то, что получается из ваших терминьони, - это подарок.

Ducati Supermono, альтер эго Moto3 90-х

Image
Image

Они были только изготовлены 67 единиц Supermono в период с 1993 по 1995 год с единственной целью - выиграть гонки в чемпионате по одноцилиндровому двигателю, который, по совпадению, носит то же имя. Соревнование, которое по правилам разрешает езду мотоциклам с объемом до 800 куб. См и максимальным весом 95 кг с единственным ограничением, что у них не более одного цилиндра.

Как вы понимаете, свобода и возможности, которые предлагает эта техническая книга, побудили некоторых поклонников гонок оставить много денег на создание прототипов для гонок или таких редких монстров, как Yamaha SZR 600, малоизвестный спортивный автомобиль с Yamaha XT. 600 двигатель.

Supermono, созданный в начале 90-х, даже сегодня смеется над современными спортивными автомобилями с объемом двигателя менее 400 куб. См с одним (или двумя) двигателями. Возможно было бы самое близкое, что вы могли найти к Moto3 чемпионата мира почти 30 лет назад, хотя и пошла по совершенно иному пути.

Его внешний вид подписан безошибочной печатью Пьер Тербланш с отлично узнаваемыми формами и линиями Ducati, которые позже повлияли на эстетику первого инжекторного Ducati Supersports.

Внутри были использованы лучшие решения, такие как электронный впрыск, жидкостное охлаждение, магниевые диски Machesini, подвеска Öhlins почти из Гран-при, тормоза Brembo и обтекатель, подрамник, бак, воздушный ящик, подножки и опора рамы из углеродного волокна, … Все приправлено огромным количеством благородных материалов, которые оставили вес комплекта 122 кг.

Но жемчужиной в короне был двигатель, одноцилиндровый, заимствованный из 90-градусного L-twin, используемого гоночным Ducati 888, у которого был отключен верхний цилиндр. Объем горизонтального цилиндра увеличен до 550 куб. См (570 куб. См в 1995 г.) при мощности 77 л.с.. Для сбалансированности двигателя оставлен фантомный шатун (вертикальный цилиндр), исключающий вибрации.

Ducati Supermono 6
Ducati Supermono 6

При всем этом вы можете представить, что Ducati Supermono - настоящая конфета для коллекционеров. Аппарат на видео, который мы вам показывали в начале, был продан давно, но по очень низкой цене. цена, которая даже не была обнародована.

Рекомендуемые: