Оглавление:

Вы их не видите, но эти семь активных систем безопасности есть на всех мотоциклах, чтобы спасти жизни байкеров
Вы их не видите, но эти семь активных систем безопасности есть на всех мотоциклах, чтобы спасти жизни байкеров

Видео: Вы их не видите, но эти семь активных систем безопасности есть на всех мотоциклах, чтобы спасти жизни байкеров

Видео: Вы их не видите, но эти семь активных систем безопасности есть на всех мотоциклах, чтобы спасти жизни байкеров
Видео: 9 Людей, с Которыми Лучше Не Связываться 2024, Марш
Anonim

Проходят годы элементы активной безопасности на мотоцикле развиваются чтобы облегчить управление автомобилем при движении по дорогам. Многие, особенно представители старой школы, скажут вам, что они сами являются их лучшим элементом безопасности, но правда в том, что все появившиеся системы значительно облегчают нашу жизнь и помогают нам оставаться целыми.

ABS, регулировка давления в шинах, электронная регулировка подвески … Элементы, которые становятся все более доступными, особенно в новых моделях, которые появляются на рынке. Это то, что нужно учитывать, если мы собираемся купить новый мотоцикл, потому что очень вероятно, что они предотвратят аварию или даже спасут нам жизнь.

Что такое активная и пассивная безопасность?

Пассивный защитный шлем
Пассивный защитный шлем

Прежде чем приступить к рассмотрению вопроса, необходимо определить что такое активный элемент безопасности и еще один для пассивной безопасности. Проще говоря, мы могли бы сказать, что активные элементы безопасности - это те элементы, которые действуют, чтобы предотвратить несчастный случай, те, которые находятся здесь, чтобы постоянно заботиться о нас.

С другой стороны, пассивная безопасность - это те, которые вступают в действие, когда авария уже произошла, такие как, например, шлем, перчатки, куртки, действующие подушки безопасности и т. д. Все они стараются минимизировать ущерб, который может быть нанесен, если авария уже произошла.

1. АБС, антиблокировочная тормозная система

АБС
АБС

Это, наверное, самый известный элемент активной безопасности, в конце концов, он один из самых распространенных и уже является обязательным для Euro 4. Это система, которая действовать на тормоза предотвращение падения в случае торможения, сброс давления в цепи при обнаружении блокировки одного из колес.

Благодаря этому мы можем сократить тормозной путь без потери контроля над мотоциклом, что позволит нам выполнять маневры, например, чтобы избежать столкновения с объектом или более безопасно останавливаться на скользкой поверхности.

Последней эволюцией в этой системе является контроль торможения в поворотах которые с помощью датчиков, которые регистрируют сигналы поворота, наклона, пикирования и поперечного ускорения, регулируют давление, которое мы оказываем на рычаг при торможении, и оно передается медленнее и равномернее через АБС. Фактически, то, что он делает, является еще более предсказуемым и предвидит блокировку, фактически не допуская потери приверженности.

2. CBS. Комбинированная тормозная система

Комбинированная тормозная система
Комбинированная тормозная система

Его работа очень проста, и происходит то, что, даже если мы используем только один из доступных тормозов, тормозная система автоматический способ, он также передает некоторое тормозное усилие на другое колесо, что делает его более эффективным при остановке автомобиля.

Распределяя тормозное давление между двумя осями, а не только на одну, мотоцикл тормозит «ровно», что позволяет избежать переноса веса или чрезмерной нагрузки на одно колесо. Нормальным в системе такого типа является то, что Я включил передний тормоз автоматически, когда мы использовали задний тормоз, хотя в некоторых моделях система двунаправленная, тормозящая сзади, когда мы нажимаем передний тормоз.

3. Контроль давления в шинах

Michelin Pilot Power Rs
Michelin Pilot Power Rs

Шина - единственный элемент, который контактирует с землей нашего мотоцикла, а также первый элемент системы подвески. Вам не обязательно иметь сильно изношенное колесо, чтобы испугаться или попасть в аварию, просто из-за того, что у вас его нет правильное внутреннее давление Это уже может случиться с нами, и для облегчения жизни появились эти новые системы.

Самые простые из них - это просто колпачок клапана, который активирует светодиод или меняет цвет, когда давление в наших шинах падает ниже рекомендуемого. Но сегодня уже существуют системы, которые действуют удаленно, и то, что они делают, контролировать давление и передать его на информационный экран, уведомив нас в случае низкого давления.

Контроль давления в шинах
Контроль давления в шинах

Равно плохо, что при небольшом давлении катится с его избытком, поэтому вы всегда должны стараться выдерживать давление, рекомендованное производителем, чтобы шины работали правильно, обеспечивали оптимальную производительность и естественным образом изнашивались.

4. Контроль устойчивости

Honda X Adv 2017 3
Honda X Adv 2017 3

Еще несколько лет назад казалось, что система контроля устойчивости доступна только для автомобилей, но нет, она также пришла в мотоцикл, чтобы повысить нашу безопасность, и является одним из самые инновационные элементы что касается активной безопасности.

В этой системе дополнительный датчик измеряет фактический угол наклона мотоцикла и позволяет его блоку управления адаптироваться к конкретным потребностям вождения. действуя при торможении и ускорении в электронном виде. Благодаря этому достигается наилучшая возможная поддержка и сохраняется устойчивость мотоцикла.

5. Система динамического контроля тяги

Ktm 1290 супер герцог р 2017 070
Ktm 1290 супер герцог р 2017 070

Когда дорожные условия меняются, мы едем по поверхностям, где сцепление заметно по его отсутствию или заднее колесо получает больше мощности, чем может передать, именно тогда мы поймем, что регулятор тяги делает для нас. Эта система претерпела значительные изменения за очень короткое время и уже использует большой объем информации, собранной с помощью датчиков, установленных по всему мотоциклу.

В этой системе происходит следующее: определяет, если заднее колесо вращается слишком быстро относительно свинца. Это измеряется датчиками ABS и анализируется вместе с остальными данными, предоставляемыми датчиками, при необходимости уменьшая крутящий момент, передаваемый на заднее колесо.

Это сокращение доставки может воздействовать на зажигание, впрыск и дроссель, модулируя количество энергии, которое мы несем в задний поезд, пока ситуация снова не будет под контролем.

6. Электронная регулировка подвески

Ducati Multistrada 1200 Enduro Тест 063
Ducati Multistrada 1200 Enduro Тест 063

На нашем мотоцикле мы можем регулировать приостановку тремя различными способами: предварительная нагрузка пружины, которая позволяет нам регулировать ее жесткость, сжатие (сопротивление амортизатора при сжатии) и растяжение (сопротивление, которому амортизатор оказывает сопротивление при его растяжении). До недавнего времени все это делалось вручную, но теперь, благодаря электронике, регулировка этих параметров стала намного проще. Конечно, на мотоциклах, которыми он оборудован.

Программы с такими названиями, как «нормальный», «спорт» или «комфорт» будут регулировать настройки автоматически и мгновенно, облегчая нам настройку мотоцикла каждый раз, когда нам это нужно. Кроме того, интеллектуальные системы позволяют нам определять тип вождения, который мы ведем, и блок управления будет отвечать за изменение этих параметров чтобы всегда адаптировать их к нашим потребностям.

Электронная подвеска
Электронная подвеска

Ярким примером является Ducati Multistrada 1200 Enduro. Если вы делаете участок кривых в спортивном режиме и вы внезапно почувствуете, что хотите проехать по бездорожью, вы сможете распознать изменения и адаптировать подвески к использованию в стране.

7. Динамическое освещение

Освещение
Освещение

Нам это может показаться глупым, но эволюция в освещении нашего пути и то, что нас видят остальные пользователи, сильно изменилось и привело к повышению нашей активной безопасности.

В Светодиодные фары и фары с регулируемым углом наклона они самые современные из существующих. Последние регулируют освещение в соответствии с наклоном мотоцикла и освещают внутреннюю часть поворота, чтобы улучшить нашу видимость при повороте. Мы смогли снова протестировать его на KTM 1290 S Super Adventure несколько месяцев назад, и его производительность была приятно удивлена.

Ducati Multistrada 1200 S Susana Guerra 031
Ducati Multistrada 1200 S Susana Guerra 031

Все эти новые устройства активной безопасности, которые появляются на нашем мотоцикле, являются создан для уменьшения претензий в ситуациях, когда мы можем потерять контроль. Борьба с навязыванием этих новых технологий ставит под угрозу нашу собственную безопасность, когда мы берем мотоцикл и покидаем гараж.

Любой продвижение в безопасности, которое может спасти нас от любой неудачи Добро пожаловать.

Рекомендуемые: