Оглавление:
Видео: Suzuki Burgman 400 обновлен для стандарта Euro5, добавлен контроль тяги и оставлено 2 CV на дорогу
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-11 05:44
Это касается обновления для всех, кто хочет продолжить продажи в 2021 году. Euro5 прибыл, и последним, кто адаптировался к нему, был уже ветеран. Сузуки бургман 400. Ссылка в сегменте больших скутеров, которая использовалась для внесения других изменений.
Это плавный рестайлинг. Настолько мягкий, что снаружи мы можем различить его, только если он одет в новый матовый серебристый цвет, который будет включен в 2021 году, но внутри есть некоторые интересные изменения. Конечно, двигатель меняется, чтобы регулировать выбросы, и, кроме того, он включает в себя новые функции, такие как регулятор тяги.
Suzuki Burgman 400: огнестойкость
Сага Бургмана - одна из самых авторитетных в секторе скутеров: по всему миру продано более 760 000 единиц. В настоящее время это может быть не в лучшем виде, но это все еще вариант, который следует учитывать. То, что нас сегодня занимает, - это Сузуки бургман 400, скутер типа GT 1998 года рождения, который теперь дебютирует в своем четвертом поколении.
Последняя ревизия модели датируется 2018 годом, но с появлением нормы Euro5 фирма Hamamatsu воспользовалась возможностью, чтобы выполнить некоторые мелкие изменения в котором на сегодняшний день является его флагманом в сегменте скутеров.
Правда в том, что, хотя бренд продает его нам как рестайлинг, полный изменений, правда в том, что Burgman 400 снаружи - это точно такая же модель. Единственное, что изменилось снаружи в этом новом поколении, - это принятие новых украшений с комбинацией Металлический коврик Sword Silver с синими ободами и прострочкой сиденья в тон. К этому украшению добавлены Solid Iron Grey и Metallic Mat Black.
В целом, он остается верным своей концепции большого самоката GT с длиной 2235 мм и сиденьем, расположенным на высоте 755 мм, чтобы относительно легко справиться с весом 218 кг. Сиденье сохраняет регулируемую поясничную опору и 42-литровое грузовое пространство для хранения полнолицевого шлема и реактивного самолета, а также двойной передний перчаточный ящик с розеткой на 12 В.
В элементах управления Burgman 400 есть некоторые незначительные изменения, такие как панель управления с двойным циферблатом с небольшим цифровым экраном в центре и кнопка с правой стороны для активации или деактивации другой новой функции модели: регулятор тяги.
Этот новый контроль тяги, когда он активен, отображается на экране и показывает, что Burman 400 собирает данные о положении дроссельной заслонки, скорости вращения колес, положении коленчатого вала и положении впускного дросселя. Если он обнаруживает проскальзывание, он воздействует на систему впрыска, впуск и открытие заслонки впуска.
Этот гаджет входит в мотор, который также был переработан, чтобы превзойти стандарт Euro5. Это тот же четырехтактный одноцилиндровый двигатель с двойным верхним распределительным валом и жидкостным охлаждением, который мы уже знали, но головка блока цилиндров, поршень, форсунки (с 16 до 10 отверстий) были изменены, а камера сгорания была изменена для снижения выбросов.
Кроме того, выхлоп был изменен, включая двойной каталитический нейтрализатор, время открытия впускных клапанов было скорректировано и двойная система зажигания свечей зажигания.
При этом Burgman 400 удается снизить выбросы CO₂ с 97 до 94 г / км в соответствии с циклом WTMC, но сохраняя хорошие характеристики с 28,8 л.с. и 35,2 Нм крутящего момента. То есть, кстати, их было чуть больше 2 CV, поскольку Burgman 400 2018 года предлагал 31 CV.
По ходовой части изменений ноль. Рама такая же, сделанная из стальной трубы, связанная с обычной передней вилкой и задним амортизатором, а тормоза имеют двойной передний диск 260 мм бита с помощью плоскогубцев для осевых анкеров и заднего диска 210 мм. Система ABS была немного обновлена для более точной работы, а блок управления облегчен на 36 граммов.
Нам все еще нужно знать, когда он появится на рынке и по какой цене, хотя он не должен сильно отличаться от 8129 евро текущей модели, хотя она была продана за 7329 евро.
Suzuki Burgman 400 2021 - Технический паспорт
Поделиться Suzuki Burgman 400 обновлен для Euro5, добавлен контроль тяги и оставляет на дороге 2 CV.
- Твиттер
- Флипборд
- Эл. почта
Темы
Самокат
- Сузуки
- Сузуки бургман
- Новости мотоциклов 2021 года
Рекомендуемые:
Вот видео, объясняющее, почему контроль тяги имеет смысл даже на скутере
Противобуксовочная система может спасти вашу жизнь в любое время и в любой ситуации, и если не сказать главному герою этого видео, которое стало вирусным
Suzuki Burgman 400: большой скутер, адаптированный к стандарту Евро 5, мощностью 29 л.с. и оснащенный системой контроля тяги за 7 595 евро
Suzuki Burgman 400 2021: вся информация, официальные данные и фотографии нового скутера 29 CV
Kymco Super Dink 350 будет обновлен на 2020 год с системой контроля тяги за 5199 евро
Kymco Super Dink 350 2020: вся информация, официальные данные, фотографии, технический паспорт, цена и наличие
Honda CB1000R обновлен до стандарта Euro5 с некоторыми косметическими изменениями для тех же 143 л.с
Honda CB1000R 2021: вся информация, официальные данные, фотографии, галерея, технический паспорт, цена и наличие
Контроль тяги - ключ к равенству для Crivillé
Опять же, и это не первый раз в этом сезоне, гонщики MotoGP завершили тренировочную сессию с минимальными отклонениями