Оглавление:

Мы протестировали Yamaha MT-10 SP: голый мотоцикл мощностью 160 л.с. с диким характером и спортивной точностью
Мы протестировали Yamaha MT-10 SP: голый мотоцикл мощностью 160 л.с. с диким характером и спортивной точностью

Видео: Мы протестировали Yamaha MT-10 SP: голый мотоцикл мощностью 160 л.с. с диким характером и спортивной точностью

Видео: Мы протестировали Yamaha MT-10 SP: голый мотоцикл мощностью 160 л.с. с диким характером и спортивной точностью
Видео: Обзор и Тест драйв Yamaha MT 10 SP от Explosive Mike 2024, Марш
Anonim

Есть байки с харизмой, другие выделяются на фоне остальных, а некоторые нарушают метрики, чтобы постулировать их рамы, подходящие лишь для некоторых. В Ямаха МТ-10 SP Это один из последних, и не потому, что это чрезмерно дорогой или сложный для езды велосипед, а потому, что это творение, которое не удовлетворит все вкусы, и, тем не менее, это впечатляющее крепление.

Двигатель, шасси и велосипедная часть заимствованы непосредственно у всемогущего Yamaha YZF-R1, но в этой версии MT-10 SP королева Master of Torque постулируется как мотоцикл, способный удивлять как в дороге, так и на трассе.

Yamaha MT-10 SP: вдохновлен R1M

Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 017
Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 017

Европейский рынок и особенно испанский рынок любят голые мотоциклы; велосипеды без обтекателя, широкие рули, относительно расслабленные стойки и, как в данном случае, хорошая доза спортивности.

В последние годы эта рыночная тенденция привела к тому, что производители стали создавать все более радикальные голые байки, и те из Иваты были среди тех, кто больше рисковал, создавая эти байки. Ямаха МТ-10 SP, который представляет собой не что иное, как спортивный мотоцикл с другой позой для езды и еще несколькими передачами.

Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 023
Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 023

Да, это правда, что эстетически это не имеет ничего общего со спортивным автомобилем. Кузов бросается в глаза отсутствием Хотя это не означает, что у него нет личности, как раз наоборот; запасной. На передней панели преобладает маска, которая, кажется, взята из саги «Трансформеры», и мы не можем знать, автобот это или десептикон. Низкий и широкий взгляд, который пугает.

По мере того, как мы движемся к тылу, мы понимаем, что это чистые мускулы, куда бы вы ни посмотрели, и это из-за наследия R1. В бак широкий и громоздкий, но он также подчеркнут некоторыми сторонами, которые выброшены вперед и соответствуют воздухозаборникам.

Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 036
Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 036

В средней зоне двухбалочное алюминиевое шасси он выполнен в черном цвете, и все механические части открыты, с гордостью демонстрируя двигатель, систему охлаждения и выхлопную трубу спортивного автомобиля, от которого он произошел.

Сзади был изменен подрамник и сиденье в сборе, и теперь представлено цельное многоместное сиденье с большим пространством для пассажира и задним фонарем, который мы уже знаем по другим членам семейства MT. Также бросается в глаза массивный задний маятник из алюминия, в данном случае неокрашенный.

Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 011
Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 011

В качестве вишенки на торте и, как и YZF-R1M, этот Yamaha MT-10 SP использует специфическая цветовая гамма которые подчеркивают спортивный и агрессивный стиль мотоцикла, сочетая в себе культовые серые и синие тона японского производителя.

Хотя это мотоцикл, выпущенный в 2017 году (на самом деле 2016 год, когда был выпущен МТ-10), набор выглядит современно и чрезвычайно агрессивно благодаря вневременному дизайну, но уже просить Ивату выпустить обновление модели. Хотя бы для того, чтобы соответствовать нормам Euro5.

MotoGP soul для спортивного максимума

Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 001
Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 001

Мы переключаемся на управление Yamaha MT-10 и оказываемся перед мотоциклом, который, хотя и обнажен, но с первого момента ясно демонстрирует свои спортивные намерения. присев и лежа на переднем поезде. Подножки высокие, приклад и руль, хотя и в два раза выше, оставляют тело лежащим впереди.

Сразу за рулем находится полностью цифровая приборная панель. Это цветной экран TFT взят из YZF-R1, и он показывает нам огромное количество информации, помимо того, что он является инструментом для обработки различных конфигураций как дисплея, так и режимов движения или электронной регулировки подвески, которая используется в этой версии SP.

Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 039
Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 039

Но мы можем потерять терпение, поэтому заводим двигатель этого Yamaha MT-10 SP и бум! Там есть. Один из самых сильных звуков сегодняшних мотоциклов появляется из холостого хода. Грубое, хриплое, глубокое мурлыканье, которое разрывается с небольшими ускорениями на холостом ходу.

Мы начали движение с максимальной производительностью из всех Master of Torque, и он показал себя как компактный мотоцикл. Кажется, что переднее колесо упирается в радиаторы и это похоже на очень легкий мотоцикл так как состояние покоя нарушено. Что не так легко, так это сцепление с вспомогательной функцией, функцией защиты от дребезга и срабатыванием троса, что немного жестко.

Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 004
Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 004

На первых метрах и даже на самых послушных режимах езды (всего их четыре) обнаруживаем мотоцикл, который совсем не скучный. Связь между дроссельной заслонкой и задним колесом происходит мгновенно, и, хотя доступно много электроники, она не кажется такой продвинутой, как в некоторых более современных моделях. Это плохо? Не обязательно.

В этом Yamaha MT-10 SP есть двигатель, заимствованный непосредственно от R1, но без него. Они имеют 998 кубических сантиметров, распределенных между четырьмя цилиндрами в линию и оснащены коленчатым валом Crossplane с неравномерным зажиганием. Находятся 160, 4 CV и 111 Нм крутящего момента доступны по запросу из правого кулака, и это определенное отсутствие электроники делает эти фигурки похожими на единое целое.

Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 007
Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 007

То есть, хотя гораздо более мощные велосипеды быстрее, но не дают ощущения бега, в этом MT-10 SP все наоборот. С 160 л.с. ощущения усиливаются. и они могут заставить ваши волосы встать дыбом. Достаточно немного перебросить дроссельную заслонку, чтобы переднему колесу захотелось взглянуть в небо раньше, чем мы привыкли в последнее время.

Это мотоцикл с характер, много характера. Реакция двигателя сухая и чрезвычайно мощная, требующая более высокой дозы, чем обычно. В свою очередь, двигатель CP4 предлагает нам потрясающие возможности ускорения и восстановления, которые мы можем критиковать только в той части, конец которой скоро наступит, зная, что он может дать гораздо больше от самого себя. Теперь звук, перекатывающийся рядом с красной линией, стал зрелищем даже при штатном выхлопе.

Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 032
Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 032

С весом 210 кг со всеми готовыми начинками Возможно, это не самый легкий голый литр на рынке, но он кажется достаточно легким для быстрой и, прежде всего, точной смены направления.

Мы смогли проехать с ней автодром Джарама и посмотреть, на что способен Yamaha MT-10 SP, и те же впечатления, которые у нас были на дороге, были подтверждены на треке с идеальными характеристиками для пользователя, который хочет использовать мотоцикл. на дороге, но также делаю эпизодические пробежки по трассе.

Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 005
Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 005

В течение дня мы не чувствовали ни малейшего намека на неточность в передней части. Ни в фазах ускорения, когда он имеет тенденцию к легкому облегчению, ни во время торможения, когда часть цикла решительно поддерживает тип. Предел в этом случае был обнаружен на ранних этапах работы шин, так как они изнашивались на нескольких Бриджстоун Баттлакс S20 Evo со слишком твердым составом, особенно для дня с низкими температурами.

Тормозное оборудование, как могло быть иначе, оправдывает ожидания, пара перед 320 миллиметрами покусала радиальные четырехпоршневые суппорты. Команда, которая, за исключением тормозного насоса, восходит к команде своего спортивного альтер-эго и лишь немного теряет сознание при чрезвычайно интенсивном использовании. Более чем достаточно для потребительского профиля этого велосипеда. АБС не мешала нам даже на трассе.

Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 009
Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 009

Подвески в этом варианте SP представляют собой беспрецедентный полуактивный комплект с электронным регулированием. Перевернутая передняя вилка NIX30 диаметром 43 мм и задний моноамортизатор TTX36 подписаны шведским производителем. Öhlins, и это лучшее, что мы можем найти на рынке.

В системе есть некоторые предустановленные настройки (три фиксированных режима и две автоматические настройки), которые мы можем выбрать из меню, но ее работа регулируется в соответствии с использованием, которое получает часть цикла. Таким образом, они всегда могут показать хороший компромисс между комфортом, информативностью и стойкостью.

Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 041
Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 041

Это правда, что они не совсем удобные подвески для повседневной жизни и обозначают ярко выраженный спортивный характер, но они допускают многоцелевое использование. Его лучшая сторона проявляется, когда мы нажимаем на темп и замечаем, как набор Öhlins идеально читает асфальт, переваривает фазы ускорения или замедления и дает нам завидный уровень безопасности когда мы рисуем кривые.

Катаясь по участкам шоссе, вы получаете то, что видите. Несмотря на дефлектор передней маски, никакой аэродинамической защиты нет, если только мы не приклеим шлем к танку. Лучше всего продолжать движение с разумной скоростью, пока не достигнете угловой части пункта назначения. Кроме того, при постоянной скорости заметные колебания.

Баланс в темноте

Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 003
Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 003

Проехав многие километры на Yamaha MT-10 SP, мы понимаем, почему этот тип мотоцикла так успешен на рынке. Да, водительская позиция агрессивна, но далеко не так агрессивна, как на R1. В сиденье расположено на 825 мм Он достаточно широкий и мягкий, а кроме того, корпус лучше интегрирован, чем в супербайке.

В пассажир не такой удачливый И, да, у него несколько более комфортное размещение, чем в R1, но это ни в коем случае не удобное сиденье. Подушки не хватает, а стремена действительно высокие. К тому же расстояние между пассажирским сиденьем и баком казалось слишком большим.

Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 039
Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 039

По удобству использования МТ-10 СП казался подходящим для всего мотоциклом. Вы можете пойти с ней на работу, сделать несколько поворотов, чтобы повеселиться в конце дня, а в выходные сбежать на трассу и покататься с гарантиями. А интересный баланс между спортивностью и определенными уступками комфорту, хотел круиз контроль.

Как мы уже говорили, это мотоцикл не для всех. MT-10 SP - это крепление, на которое он любит идти быстро И поэтому он дает вам знать через свою реакцию, и что в то же время ему нужны руки, которые знают, как справиться с этим с гарантиями. Подача мощности может привести к проскальзыванию заднего колеса, если мы переберемся на газу.

Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 024
Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 024

При всем этом конечный расход при разнообразном использовании дал нам цифры, которые были намного выше 8 литров на 100 км, что в конечном итоге оставляет вам несколько меньшую автономию. Путем подавления схемного вождения потребление дало цифры 7,5 литров, что тоже не особо аскетичный показатель.

Цена Yamaha MT-10 SP составляет 18 499 евро, то есть на 2600 евро дороже, чем сушить МТ-10. Довольно высокая цена, если учесть, что другие мотоциклы того же сегмента, но более современные, как Aprilia Tuono 1100 V4 Factory, стоят 16 999 евро, 15 750 евро за BMW S 1000 R или 19 900 евро за последнюю версию KTM 1290 Super. Герцог Р.

Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 040
Yamaha Mt 10 Sp 2020 Тест 040

Yamaha MT-10 SP 2019 - Оценка

7.1

Мотор 9 Вибрации 7 Изменять 8 Стабильность 7 Ловкость 7 Передняя подвеска 9 Задняя подвеска 7 Передний тормоз 7 Задний тормоз 6 Комфорт пилота 7 Комфорт пассажира 5 Потребление 6 Отделки 8 Эстетический 6

В пользу

  • Переполненный двигатель
  • Качество отделки
  • Мощное торможение
  • Лучшие подвески

Против

  • Ощутимые вибрации
  • Резкость в коротких отношениях
  • Высокая цена
  • Особая эстетика
  • Yamaha MT-10 SP 2019 - Технический паспорт

    Поделиться Мы протестировали Yamaha MT-10 SP: голый мотоцикл мощностью 160 л.с. с диким характером и спортивной точностью.

    • Твиттер
    • Флипборд
    • Эл. почта

    Темы

    • Голый
    • Испытательная площадка
    • Ямаха
    • Ямаха МТ-10

Рекомендуемые: