Оглавление:

Ducati Panigale V4, итальянский зверь: 214 лошадей, 175 кг и технологический арсенал MotoGP
Ducati Panigale V4, итальянский зверь: 214 лошадей, 175 кг и технологический арсенал MotoGP

Видео: Ducati Panigale V4, итальянский зверь: 214 лошадей, 175 кг и технологический арсенал MotoGP

Видео: Ducati Panigale V4, итальянский зверь: 214 лошадей, 175 кг и технологический арсенал MotoGP
Видео: Ducati Panigale V4 - Плюсы и минусы - Прощай, V2 2024, Марш
Anonim

Наконец-то! За него молились, но, наконец, четырехцилиндровый супербайк Borgo Panigale здесь. Это Ducati Panigale V4 и хотя мы уже знали его двигатель Desmosedici Stradale, нам еще предстояло увидеть мотоцикл во всем его великолепии. Мотоцикл, который призван отмечать «до» и «после» на итальянском заводе и который Ducati показал на своей мировой премьере перед EICMA 2017, воспользовавшись тем фактом, что они играют дома.

Отказавшись от двухцилиндровых двигателей почти навязчиво, Ducati осмеливается создать спортивный автомобиль, который следует принципам, установленным успешной Panigale, но совершает величайшую революцию в истории болонской фирмы, включая безумный двигатель прилагается к части цикла, достойной случая.

Ducati Panigale V4

Image
Image

Внешне новый Ducati Panigale V4 это все еще что, Panigale, но теперь его формы еще более мускулистые. Элементы предыдущей модели были сохранены и модернизированы, такие как стороны обтекателя, а аэродинамика была улучшена для большей эффективности на трассе.

В светодиодные фары благодаря уменьшенному размеру они помещаются в большие воздухозаборники, а их линии подчеркиваются более низкой аэродинамической рамой, которая направляет воздух к отверстиям наливной горловины. В задней части хвост, закрепленный на алюминиевой раме, более острый и завершается двойным светодиодным задним фонарем.

Унаследовав все, чему научились в последние годы на чемпионате мира MotoGP, двигатель Desmosedici Stradale Это будет первая серия с четырьмя цилиндрами, производимая Ducati. Двигатель, имеющий только один конкретный прецедент в истории бренда: эксклюзивный Ducati Desmosedici.

Этот великодушный двигатель с рабочим объемом 1103 кубических сантиметра для дорожной версии способен производить более чем выдающиеся результаты. 214 лошадиных сил и 124 Нм крутящего момента для веса всего 175 кг в сухом состоянии и 198 кг в снаряженном состоянии, что дает удельную мощность 1,1 лошадиных сил на каждый килограмм веса. Другими словами, это превышает изначально озвученные цифры.

Image
Image

Сходства с двигателем MotoGP Они представляют собой нечто большее, чем название, поскольку используется та же самая десмодромная система распределения, цилиндры, расположенные в форме клина под углом 90 °, вращающийся в противоположных направлениях коленчатый вал, система зажигания большого взрыва (тяга при 70 °) и аналогичные внутренние размеры с диаметром 81 мм и ходом несколько больше, чтобы превышать 103 см3 на литр рабочего объема, в дополнение к достижению большей производительности при низких и средних оборотах.

Они не пожалели средств на разработку нового V4, снабдив его некоторыми причудами как систему переменный допуск, десмодромное распределение с уменьшенными головками цилиндров и усиленными компонентами, способными выдерживать скорость вращения до 13 000 об / мин, или переработанная смазка через полусухой картер.

Если двигатель кардинально изменился, то шасси ему также пришлось адаптироваться к новой конфигурации. Это по-прежнему конструкция типа монокок, в которой винт используется в качестве большого конструктивного элемента, при этом передняя часть поддерживает всю переднюю часть, а задний подрамник прикреплен к задним головкам цилиндров.

Расположение двигателя также было изменено, возвращая его обратно в найти лучшее центрирование масс и стремясь нейтрализовать увеличение веса, вносимое двумя дополнительными цилиндрами (+2, 2 кг). К тому же отсутствие традиционного каркаса с балками благоприятствует тесноте комплекта.

Тормозная система сохраняет передние диски диаметром 330 миллиметров, но выигрывает от новых суппортов. Моноблок Brembo M50 Stylema механизированный, более компактный, на 70 грамм легче и лучше вентилируемый. Его производительность контролируется усовершенствованной системой Bosch 9.1MP с ABS Cornering EVO.

Из новых Panigale V4 компания Ducati подготовила, как обычно, три разные модели, которые различаются по своему электронному оборудованию и комплектующим для велосипедистов: Panigale V4, V4 S и V4 Speciale.

В более приземленном варианте комплект подвески состоит из передней вилки. Showa BPF 43 миллиметра в диаметре и полностью регулируемый моноамортизатор Sachs для крепления пятиспицевых легкосплавных дисков.

V4 S использует комплект подвески от престижной шведской фирмы. Öhlins с NIX30 спереди и TTX36 сзади, оба управляются электронно с помощью новой системы регулировки Умный 2.0. Обода в их корпусе сделаны из кованого алюминия с тремя спицами и имеют более легкий литий-ионный аккумулятор.

Ducati Panigale V4 2018 3
Ducati Panigale V4 2018 3

Наконец V4 Speciale добавляет к более чем полному оснащению модели S нотку отличия в виде ограниченной пронумерованной серии с особым декором, выхлопной трубы из титана и различных компонентов, изготовленных с помощью процесса обработки с ЧПУ.

Иначе и быть не могло в те времена, и электроника занимает лидирующие позиции в этой категории, используя новейшую шестиосевую платформу инерциальных измерений IMU от Bosch.

Ducati Panigale V4 2018 2
Ducati Panigale V4 2018 2

Новые функции, такие как ограниченное скольжение на поворотах, антиблокировочная система при прохождении поворотов на переднем колесе, двунаправленный квикшифтер с параметризацией в соответствии с наклоном мотоцикла, режимы вождения Race Sport и Street, контроль скольжения, контроль тяги, Ducati Power Launch, регулировка моторного тормоза … цифровой приборной панели второго поколения с совершенно новым пятидюймовым экраном.

Как обычно у бренда, интервалы технического обслуживания увеличиваются до 24 000 км, а каталог аксессуаров огромен. Среди опций выделяется полная схема выхлопной линии Akrapovic, с которой итальянский двигатель способен идти до 226 лошадиных сил.

Ducati Panigale V4 2018 043
Ducati Panigale V4 2018 043

Ducati Panigale V4 2018 - Технический паспорт

Поделиться Ducati Panigale V4, итальянский зверь: 214 лошадей, 175 кг и технологичный арсенал MotoGP

  • Твиттер
  • Флипборд
  • Эл. почта

Темы

Спортивный

  • Ducati
  • Миланский зал
  • Новости мотоциклов 2018
  • EICMA 2017
  • Ducati Panigale V4

Рекомендуемые: