Оглавление:

BMW второй раз демонстрирует оппозитный двигатель объемом 1800 куб. См на мотоцикле Birdcage из титана
BMW второй раз демонстрирует оппозитный двигатель объемом 1800 куб. См на мотоцикле Birdcage из титана

Видео: BMW второй раз демонстрирует оппозитный двигатель объемом 1800 куб. См на мотоцикле Birdcage из титана

Видео: BMW второй раз демонстрирует оппозитный двигатель объемом 1800 куб. См на мотоцикле Birdcage из титана
Видео: BMW Motorrad Concept R18 — кастомный мотоцикл идеальной формы 2024, Марш
Anonim

BMW Motorrad играет с нами. Это вызывает у нас слюни, предлагая нам маленькие жемчужины мотоцикла будущего, который будет выпущен в сегменте Cruiser примерно в 2020 году. На данный момент прогресс исходит от механической части с прототипом Оппозитный двигатель с воздушным охлаждением объемом 1800 куб.

Несколько недель назад мы уже говорили о том, как немцы заказали Специальная рабочая зона подготовка зверя, оснащенная двигателем с двумя противоположными цилиндрами и рабочим объемом почти два литра. После хорошего результата команда BMW продолжает искать пути продвижения этого оппозитного двигателя. На этот раз они пересекли пруд, чтобы поговорить с американским тренером Revival Cycles и построить эксклюзивный мотоцикл - Птичья клетка возрождения.

Шесть месяцев, чтобы сделать это

Бмв боксер 5
Бмв боксер 5

Алан Стулберг, руководитель Циклы возрождения, объясняет, что именно BMW прямо пришли к нему в мастерскую с этим огромным двигателем, коробкой передач и задним дифференциалом. Оттуда они могли делать все, что захотят.

Итак, они приступили к работе с очень четкой целью: главное, чтобы двигатель был виден со всех сторон с точки зрения мотоцикла, и именно в этом, на наш взгляд, они преуспели. Очень помогло то, что многотрубчатое шасси из титана, материал с низким весом и высокой прочностью. Они были вдохновлены каркасами Maserati и Porsche конца 50-х - начала 60-х годов.

Бмв боксер 7
Бмв боксер 7

Шасси состоит из 138 титановых элементов которые предварительно были вырезаны и приварены между собой кустарным способом. Двигатель, спецификации которого мы не знаем от BMW, кроме цилиндров и рабочего объема, покрыт алюминиевыми пластинами, как и топливный бак объемом всего 3,7 литра.

Выхлопные системы, созданные мастером-сварщиком Таем Бурхэмом, изготовлены из титана и анодированы, чтобы сделать отделку еще более эксклюзивной. Его крошечное сиденье изготовлено из углеродного волокна.. Они также создали переднюю подвеску, напоминающую телереключатель BMW. Вилка от BMW R 1150 GS. Чтобы проверить его работу, они предварительно прошли симулятор, в котором они проанализировали свое поведение в реальной ситуации.

Бмв боксер 3
Бмв боксер 3

Вы можете увидеть мастерство изготовления всего велосипеда. Помимо алюминиевого шасси, на пластинах, подчеркивающих огромный оппозитный двигатель или сиденье, выделяется рычаг ручного переключения (перевернутый) с правой стороны мотоцикла. Единственный тормоз, который имеет этот мотоцикл, приводится в действие левой ногой, которая останавливает заднее колесо (зачем останавливать инерцию оппозитного двигателя с помощью переднего тормоза?).

Заднее колесо с алюминиевым покрытием - дань уважения немецкому водителю Эрнсту Хенне, который в 1937 году установил рекорд скорости на BMW WR 500 с хорошо продуманной аэродинамикой и оппозитным двигателем мощностью от 105 до 108 л.с. при 8000 об. / мин. С ней Он достиг 279 512 км / ч, рекорд, который оставался непревзойденным до 1951 года.

Бмв боксер 9
Бмв боксер 9

У него есть только тормоз на заднем колесе., который управляется левой ногой, а заднее колесо имеет 23-дюймовый алюминиевый обод, так же, как спереди. Его колесная база составляет 177 сантиметров, и он оснащен шинами сликов Dunlop.

Циклы возрождения на изготовление ушло около шести месяцев и они достигли цели продемонстрировать его на выставке Handbuilt Show, которая была организована в Остине (Техас) с 12 по 14 апреля параллельно с Гран-при Америки.

Бмв боксер 10
Бмв боксер 10

Из того, что говорят в BMW Motorrad они хотят больше присутствовать на североамериканском континенте Следовательно, они хотят представить велосипед большего размера, который имеет больше смысла, чем велосипеды меньшего размера, которые логично строить для европейского рынка. В конце концов, никому не нравится, что американцы используют большие двигатели на своих бесконечных и бесконечных прямых участках.

Рекомендуемые: