Оглавление:

Прощайте, Ducati 959 Panigale: скоро появится новый итальянский спортивный автомобиль, который по-прежнему будет двухцилиндровым
Прощайте, Ducati 959 Panigale: скоро появится новый итальянский спортивный автомобиль, который по-прежнему будет двухцилиндровым

Видео: Прощайте, Ducati 959 Panigale: скоро появится новый итальянский спортивный автомобиль, который по-прежнему будет двухцилиндровым

Видео: Прощайте, Ducati 959 Panigale: скоро появится новый итальянский спортивный автомобиль, который по-прежнему будет двухцилиндровым
Видео: НОВЫЙ СПОРТБАЙК ОТ DUCATI Обзор и Тест драйв Ducati Panigale V2 2024, Марш
Anonim

Сначала это был Ducati Panigale V4, затем Ducati Panigale V4 R, а теперь настала очередь маленького супербайка из итальянского дома. Нет, мы не говорим о том, что четырехцилиндровые двигатели достигли еще одной модели Borgo Panigale, а скорее пришло время Ducati Panigale 959 для фейслифтинга.

Недавно был найден тестовый образец, который все еще находится в зачаточном состоянии, но ясно одно: Ducati продолжит делать ставку на двухцилиндровые двигатели для их спорта, и вы можете увидеть здесь шпионские фотографии.

Гордость Borgo Panigale - это два клиновидных цилиндра под углом 90º

Ducati 959 2020 1
Ducati 959 2020 1

Идея Borgo Panigale отнюдь не безумная. тип мотоцикла, который движется по нейтральной полосе. Маленькие Panigales с двухцилиндровым двигателем и рабочим объемом менее литра представляют собой предложение, которое не подходит в спортивном плане, но на самом деле на дороге имеет смысл в мире, отказавшись от экстремального подхода. модели Panigale V4.

Кроме того, с этой предпосылкой в Ducati они хотят продолжить то, что было их философией, их ДНК, до появления четырехцилиндровых двигателей: спортивные велосипеды с двухцилиндровым винтом 90º.

Ducati 959 2020 года
Ducati 959 2020 года

Первоначальные слухи заставили нас подумать, что младшая сестра Panigale могла бы выпустить укороченный четырехцилиндровый блок, но реальность кажется более логичной, чем это. Вместо разработки нового двигателя в Болонье собираются доработать Superquadro, чтобы он соответствовал нормам Евро 5. и оставаться вполне годным мотоциклом.

Любой, кто был в состоянии послушать этого тестового мула, подтвердил, что двигатель, несомненно, двухцилиндровый, что мы можем сделать вывод по расположению выпускных коллекторов, очень похожему на V2, которые использовались до сих пор. Объем двигателя останется ниже 1000 куб. См, а мощность где-то будет. от 160 до 170 л.с. поскольку текущая модель остается на уровне 150 л.с. Дни 959 деноминации сочтены.

Ducati 959 2020 4
Ducati 959 2020 4

Помимо велосипедной части, которую все еще ловят пинцетом, совершенно ясно, что Ducati хочет решить для этого нового поколения один из наиболее критикуемых моментов существующей модели: маятник. «Панигалина» изменится на односторонний маятник как его старшие сестры вместо нынешних двуруких.

На эстетическом уровне будущий небольшой спортивный автомобиль Ducati будет иметь эстетику, унаследованную от Ducati Panigale V4, с гораздо более резкая передняя панель с преобладанием светодиодных фонарей и некоторые лампочки, встроенные в воздухозаборники.

Ducati 959 2020 3
Ducati 959 2020 3

Как и ожидалось, с новой моделью спортивный автомобиль объемом менее литра также унаследует значительную часть технологический арсенал Используемый Ducati Panigale V4, включающий платформу инерциальных измерений нового поколения IMU, ABS с поддержкой поворота, контроль тяги, антиколесный, режимы движения, полуавтоматическую трансмиссию … все, что вам нужно, чтобы повеселиться на дороге, а также войти в Схема с гарантией.

Еще слишком рано делать выводы, но совершенно очевидно, что на следующем Миланском автосалоне Ducati не будет стоять в стороне и будет продолжать стремиться сохранить наследие двухцилиндровых спортивных автомобилей.

Рекомендуемые: