Оглавление:
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-11 05:52
«Вдохновленные новой категорией Supersport 300», они настолько прямолинейны, как только начинают утверждение, которое приходит к нам из нового KTM RC 390R. И если это не так, то ему немного не хватает, потому что это самая радикальная версия небольшого спортивного автомобиля от KTM и, возможно, одна из наиболее оснащенных спортивных автомобилей среднего / малого рабочего объема.
Если недавно обновленный KTM RC 390 уже является одним из наиболее оснащенных спортивных автомобилей в своем сегменте, то версия R делает еще один шаг вперед, чтобы стать полностью увлеченной машиной и оборудован до зубов; мотоцикл, с которым можно получить максимум удовольствия, независимо от того, сколько вам лет.
KTM RC 390R: все готово к гонкам
К признанному критиками многотрубному стальному шасси с превосходной стабильностью добавлен набор Подвески WP как передняя, так и задняя оси полностью регулируются, чтобы найти идеальные настройки для каждого гонщика и / или трассы.
В верхний подседельный штырь который захватывает ноги вилки, был заменен на новый, более легкий и более прочный механизированный, который также позволяет устанавливать полуруки с гораздо более агрессивной позой, а также с возможностью регулировки в соответствии с размером и стилем каждого гонщика. Ручки также новые, механизированные и складные, чтобы избежать поломки в случае падения на землю.
Оригинальный одноцилиндровый двигатель объемом 373,2 куб. более короткое всасывающее сопло. Благодаря этому изменению его характеристики увеличиваются, а полезный диапазон скоростей расширяется.
Если вы хотите получить одну из этих игрушек, вам придется действовать очень быстро, потому что по запросу RC 390R будет произведено всего 500 единиц по очень доступной цене в 8 790 евро, но взамен вы получите целый мотоцикл для соревнований.
Прямо в Supersport 300
В прошлом году, несмотря на то, что КТМ был одним из основных кандидатов на смену команд нового Чемпионат мира Supersport 300, австрийские мотоциклы не попали в стартовую сетку из-за проблемы с синхронизацией, которая помешала им представить себя в качестве жизнеспособного варианта.
В этом 2018 году они не хотели сюрпризов, и австрийская фирма желает достичь вершины конкурса WSBK, в котором они в настоящее время не представлены. Поэтому КТМ собирается производить очень ограниченным способом 50 комплектов для переоборудования в SSP 300 в год для своих KTM RC 390R. Набор из 230 предметов со всем, что может понадобиться команде.
Таким образом, KTM еще раз выделяется тем, что предлагает комплексную программу заводских гонок для клиентов, с которой централизовать усилия и снизить затраты, поскольку все детали поставляются KTM Customer Racing и разработаны в соответствии с правилами SSP300.
Комплект принадлежностей состоит из абсолютно всего, что разрешено правилами, с выхлопной трубой. Акрапович SSP300 EVO02 со специально разработанным блоком управления для соревнований, скользящей муфтой STM, быстрой заменой, всей проводкой, запасными колесами, различными разработками, системой охлаждения повышенной мощности и полным обтекателем из легких материалов.
Его цена 11 000 евро (Кроме KTM RC 390R), и они объявляют, что он совместим только с версией KTM RC 390 2018 года, но не с любой версией 2017 года или ранее или для версий CUP.
Рекомендуемые:
Aprilia Shiver 900 и Dorsoduro 900 прибывают в автосалоны, чтобы поощрять занятия спортом в обнаженном виде
Aprilia Shiver 900 и Dorsoduro 900 2017: цена и наличие
Использование велосипеда для занятий спортом на разных этапах деэскалации
Последние публикации в BOE привели к некоторым уточнениям и изменениям в отношении занятий спортом на открытом воздухе, которые в данном случае мы собираемся
«Рынок MotoGP не имеет ничего общего со спортом», - критикует Карло Пернат
Карло Пернат уже не в первый раз удивляет своими заявлениями о чемпионате мира по MotoGP. Не вдаваясь в подробности, менее месяца назад он сделал
Мы протестировали Bridgestone Battlax T31: мотоциклетные шины с идеальным балансом между спортом и туризмом
Bridgestone Battlax Sport Touring T31 2018, тест: все технические данные, официальная информация, размеры, ощущения от вождения, фотографии и
Трепещите японцы! Вот и двигатель Desmosedici Stradale: 1103 куб.см, 210 л.с. и 120 Нм крутящего момента
Ducati Desmosedici Stradale: 1103 куб. См, 210 л.с. и 120 Нм крутящего момента. Трепещите японцы