Оглавление:
Видео: BMW F800 GS, тест (вождение по городу и трассе)
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-11 05:58
После того, как вчера увидел особенности этого BMW F800 GS и самые важные новинки, которые он включает в свой рестайлинг для 2013 Сегодня мы впервые выйдем на тропу нового поколения. Внешний вид, помимо безупречного BMW (за исключением этого многостраничного крыла), далек от старых следов, и в нем есть растение, которое даже при взгляде на него вызывает желание продолжать выше и делать километры обнаружение самых скрытых дорог и городов.
Его длинные ноги придают ему значительный размах крыльев и диски со спицами они ему прекрасно идут, и хотя Скорпион Pirelli В стандартной комплектации они очень хорошо едут по дороге и обладают сенсационными характеристиками, мне больше нравится с большим количеством внедорожных шин для выездов на грунтовые участки. Первое впечатление, когда ему пришлось поставить на него ногу, было «уф, мне понадобятся леса», но поскольку любовь к мотоциклам может, как и почти все здесь, я знал, как преодолеть эту незначительную неудачу, так что я попал в беду.
BMW F800 GS: надежность, решительность, легкость
Прежде чем начать и закончить регулировку всей одежды, я покатился вправо, чтобы снять подставку, а когда я откинулся на левую ногу (хобби каждого), я понял, что клиренс жестокий и что сиденье действительно удобное и мягкое. Это типичное и инстинктивное движение на мотоциклах более средиземноморского размера казалось на этом джимхане. BMW F800 GS.
Затем я стал включать зажигание, проверил впрыск, и после нажатия кнопки пуска близнец начинает легко и сладко гудеть. В звучность двух цилиндров в линию действительно низкий И это не беспокоит в любое время, наоборот, когда вы едете, кажется, что вы едете на электромобиле из-за линейности, с которой он толкает, и нескольких децибел, выходящих через выхлопную трубу. Кстати, я бы с удовольствием поменял выхлоп на Акраповик из каталога, гораздо менее громоздкий и легкий.
В 85 лошадей Немецкий двигатель дает более чем достаточную мощность для той цели, для которой он предназначен, и, помимо того, что он платежеспособен от 3000 до 8000 кругов, его приятность заставляет вас чувствовать такое же спокойствие, как когда вы сидите дома на диване и ждете что пульт дистанционного управления меняет канал. Легкий.
Это именно то впечатление, которое я произвел на весь диван, и не потому, что его поведение было ленивым, а из-за того, что он позиция который принят на их контроль. В ноги немного осталось согнутый и вперед, бедренная кость практически горизонтальна, и стремени оставляют ступню впереди вертикали туловища. Руки тянутся вперед и держатся за широкий руль. спина полностью вертикальная. В результате получается поза, немного вынужденная для моего роста, но очень удобно.
В качественный принадлежащий материалы сотрудники по своей сути BMW и приятно искать его повсюду. Кажется, немцы любят, чтобы их клиенты чувствовали себя гордыми, и даже подступенки руля выделяют качество, не забывая при этом о практике и переработанные ручки ананаса который сделан из пластика, который, я не думаю, со временем так же постареет.
BMW F800 GS: сила викингов
Когда вы начинаете кататься с ней, вы замечаете плавность пороха С первого момента мягкость, с которой он выходит из состояния покоя, и вы начинаете марш, типична для скутера, вы можете практически избежать многих переключений передач, потому что шатание довольно долгое В конце концов, она путешественница.
В схватить Это традиционный многодисковый двигатель, который механически приводится в действие с помощью кабеля, но на ощупь мягкий и приятный на ощупь. бархатистость. Трудно заметить усталость в левой руке, которую вы обвиняете на других мотоциклах, останавливая мотоцикл со светофора на светофор. Тех из нас, кто был дукатистом, можно узнать по огромному левому предплечью.
В чувство комфорта затопляет каждое мгновение на борту этого F800 GS. Это мотоцикл с четким назначением, и в BMW знают, как заботиться об эргономике больше, чем в любой другой марке. Некоторые вещи могут показаться тривиальными, например, надевание резины на все подножки, как пилота, так и пассажира, но есть другие, в которых это показывает, что они сработали. Те из нас, кто приехал из внедорожный мы знаем важность тип и твердость материала, используемого в кулаки, а те, кто привык доводить до конца высокий руль маленького GS, - это оптимальный, помимо подогрева (не стандарт).
Очевидно, выполнение почти 1000 километров испытаний между провинциями Мадрид и Толедо под одним из грозных Тепловые волны Летом с температурой около 45 градусов нагрев ручек я не тестировал, но смог проверить, что это совсем не мотоцикл горячо. Открытые волокна очень эффективно отводят тепло, и пилота ничто не остановит.
Больше всего я вспотел вместе с ней после полуденных фотографий, сделанных на ярком солнце, так что вы можете использовать в городе как скутер. Вам просто нужно учитывать общий объем мотоцикла, особенно если вы хотите поставить чемоданы (я рекомендую, он также имеет предварительную установку). С небольшой осторожностью и осознанием того, что на вас надето, вы можете пойти спокойно грести между машинами без опасности разбить зеркало, так как руль легко проходит через верх. Если только противник не фургон.
Завтра мы отправимся в долгую прогулку, и если вы не возьмете эту немку в путешествие, она рассердится. Ты идешь? Извините, но мы не собираемся смотреть Ecce Homo eccehomo Борхи., BMW F800 GS, тест (шоссейный и пассажирский)
Рекомендуемые:
Honda VFR800X Crossrunner, тест (вождение по городу, трассе и трассе)
Тест Honda VFR800X Crossrunner. Во второй части мы расскажем, как он себя ведет в городе, на трассе и на трассе. Положительные и отрицательные моменты
BMW S 1000 R, тест (вождение по городу, трассе и трассе)
Тест BMW S 1000 R. Во второй части мы расскажем вам о поведении этого родстера как в городе, так и на дороге и шоссе
BMW R nineT, тест (вождение по городу, трассе и трассе)
Тест BMW R nineT. Во второй части мы расскажем, как ведет себя этот родстер как в городе, так и на дороге и шоссе
Kymco Xciting 400i, тест (вождение по городу, трассе и трассе)
Тест Kymco Xciting 400i. Во второй части мы тестируем его в городе, на шоссе и шоссе, проверяя, как он себя ведет и какими качествами выделяется
Honda NSS300 Forza, тест (вождение по городу, трассе и трассе)
Вторая часть теста Honda NSS300 Forza, в которой мы анализируем ее в поездках по городу, шоссе и шоссе. Сильные и слабые стороны