Оглавление:

Прощальное письмо читателям
Прощальное письмо читателям

Видео: Прощальное письмо читателям

Видео: Прощальное письмо читателям
Видео: Письмо читателям | Часть 5 | Кредиты от системы - расплата за них. |Автор Венера Ник 2024, Марш
Anonim

3 августа 2011 года этот скромный счетчик вещей дебютировал на этих страницах со статьей о музее мотоциклов в Канильо (Андорра). С участием почти 300 новостей опубликовано, и опыт, который это влечет за собой в этом мире информации, тело просит меня сойти с этого поезда или, по крайней мере, выйти на остановке на его маршруте. Но сначала хотелось бы закрыть пару незавершенных дел: попрощайся и поблагодари всех читателей с одной стороны, а с другой стороны, давая несколько советов по автомобильным блогам в Интернете.

Мой способ делать вещи

Монстр 696
Монстр 696

Правда в том, что я всегда был поклонником рассказов редакторов мотоциклетных журналов, где можно было впитать ощущения, а не столько холодные технические данные. Те Аугусто Морено де Карлос, когда он надел кожаный комбинезон, и Хосе Мария Торрес Асеро, тот, который некоторые из нас помнят с башней и мечом в шлеме, сделанный из его текстов, прелести этого ученика-коммуникатора, который пишет вам.

Излишне говорить, что я понимаю, что я очень далек от этих двоих, которые я цитирую на журналистском уровне, но когда вам захочется, и они дают вам возможность, вы должны попробовать. Таким образом, я попытался передать свои чувства на задней части Ducati Sport 1000 или Triumph Bonneville T-100, вне обычных форматов которым управляют текущие испытания мотоциклов, и добавляя правдивую историю вокруг этого. Но я ничего не придумал, потому что, как я уже сказал, это тот тип свидетельства, который я любил сам читать.

Так что я попал в «мяч», пройдя курс на мини-моторе, чтобы также дать реальное видение этой возможности ездить на мотоцикле по картинговой трассе. Я думал: никто лучше новичка Что касается того, что происходит в этом мире, то, кстати, каждый день я вижу, что у него все больше последователей, а также благодаря этим маленьким мотоциклам я смог встретить очень особенных людей.

В своих строчках я не скрывал, что я человек технологических красителей. Я должен сказать что У меня все еще есть аллергия все, что пахнет Facebook и Twitter, хотя, судя по тому, что я вижу, они необходимы. Под технологией я подразумеваю, что мне нравятся электронные устройства, такие как фотоаппараты, и если они относятся к миру мотоциклов, тем лучше. Вот когда речь идет о барахле и гаджетах. Как социальный продукт в Интернете, я очень верю в радиоподкасты, так как я также сообщил вам об этом здесь и в которых я активно участвую.

Я также не скрываю свое прошлое Ducatista, поскольку в моих молитвах всегда был бренд Borgo Panigale. Статьи о посещении вашего завода и некоторых мотоциклах сборщика Pepo Rosell, (Radical Ducati), которые я опубликовал, выдают меня.

Мое мнение после того, как я увидел этот мир "внутри"

Прокатная мини-машина
Прокатная мини-машина

Я понимаю, что формат блога удивил меня своей внутренней работой своими плюсами и минусами. Я не собираюсь вам рассказывать, откуда у нас дом внутри Что касается Motorpasión moto, но методология работы, я считаю, что блоггеры очень профессиональны для СМИ. Одно из основных препятствий и одна из причин, почему мы перестали писать здесь, заключается в том, что у многих из нас есть другая работа, и фактор времени иногда играет с вами злую шутку. Кажется, что 24 часов в сутки недостаточно для всех.

Я думаю, что если вы не посвящаете все свое время задаче, работа иногда становится менее сложной. Не всегда, глаз, на написание статьи не уходит два месяца. Конечно же, все мои коллеги из этого и других блогов, мы были бы признательны за еще несколько часов посвятить этому тесту или просто найти информацию и документацию по темам, которые будут охвачены. В общем, те из вас, кто следил за мной, знают, что я предпочитаю блоги больше, чем печатную прессу, поскольку я думаю, что она все еще очень "заражена", так сказать.

Отношения с брендами - очень обширная тема, которая оставляет место для долгих споров, но сводится к те, кто верит в интернет и они облегчают вам жизнь и те, кто этого не делает. В качестве любопытства я могу упомянуть анекдот о мотоциклетном бренде, который хотел просмотреть мою статью перед публикацией …, мой главный редактор и коллеги ответили, что никак. Бренд - наименьшее из них, не спрашивайте меня, просто скажите, что это один из четырех великих японцев. Я рассказываю вам этот анекдот из-за приятного удивления, которое я испытал, когда увидел, что проводимая политика - это политика независимости, на момент написания.

Искренний совет и прощаюсь с тобой

Ducati Sport 1000
Ducati Sport 1000

Я должен сказать что абсолютная независимость при отсутствии отчетности, но если мне придется выбрать способ узнать о мире мотоциклов, я выберу блог. Очевидно, благодаря усилиям, которые вкладывают все мои коллеги, и качеству их контента, если это Motorpasión Moto, лучше, хотя это правда, что мы не одни на этом рынке, и есть другие очень хорошие порталы, где можно узнать.

Рекомендация, которую я хотел бы дать людям в этом отношении, - не увлекаться изображениями с безупречной компоновкой и потрясающими видеороликами, в которых ничего не говорится. Образ в наше время важен, но мы не должны пренебрегать этим. если то, что мы действительно хотим, это чистая и простая информация о состоянии мотоцикла, например, только текст и соучастие с редактором дадут нам его. Мне смешно слышать свидетельства людей в письменной прессе, которые критиковали Интернет за уничтожение их журналов. Через несколько месяцев эти же персонажи похвастались тем, что вышли в интернет и провозгласили себя пионерами интерактивных «полноцветных» журналов …

Выберите среду, чтобы сообщить вам, что вам больше всего нравится, мой последний совет: не обманывайтесь. И наконец спасибо моим коллегам за их поддержку за все эти почти 300 статей и доверяю вам читатели хранится все это время. Искренне обнимаю всех и до встречи на дороге или на автодроме. V’sss.

Рекомендуемые: