Интервью со Скоттом Джонсом, фотографом, который показал душу MotoGP (II)
Интервью со Скоттом Джонсом, фотографом, который показал душу MotoGP (II)

Видео: Интервью со Скоттом Джонсом, фотографом, который показал душу MotoGP (II)

Видео: Интервью со Скоттом Джонсом, фотографом, который показал душу MotoGP (II)
Видео: Роджер Уотерс поставил на место журналиста CNN за слова о России 2024, Марш
Anonim

Когда я поделился этим интервью со Скоттом Джонсом, я очень четко понял, что должен Закончите фразу, в которой говорится, что вторые части никогда не были хорошими. Если вчера мы полностью сосредоточились на аспектах, больше связанных с фотографией и личной жизнью профессионала высшей категории мотоспорта, то сегодня мы полностью погрузимся в его опыт в MotoGP. Скотт открыто рассказывает нам лучшие воспоминания у вас есть, какие пилоты лучше всего подходят для камеры и у кого такое же выражение лица, как у камня, ваше честное мнение о текущем состоянии чемпионата и т.д … Вторая часть Надеюсь, это станет кульминацией познакомиться поближе с одним из тех людей, без работы которых мы не смогли бы насладиться нашим увлечением. Спасибо, Скотт, за ваше время и за то, что вы посвятили себя обучению нас двухколесному миру, как никто другой.

Вы побывали во многих местах в идеальное время. Какое у тебя самое лучшее воспоминание?

SJ: Сложно выбрать лучшее из моих воспоминаний. Безусловно, поездка в Катар в первый раз была невероятным опытом, я во второй раз оказался в Лосаиле с закатом и удостоверением Дорны на шее … Было впечатляюще побывать там, на трассе, которую я видел только по телевизору., дальше от дома, чем я когда-либо был, и для фотографирования MotoGP. Это воспоминание настолько сильное, что оно все еще приходит в голову каждый раз, когда я приезжаю в Катар (уже четыре раза), и мне невероятно повезло снова оказаться там. Также для меня было фантастически иметь плакаты с знаками Ники Хейдена и Кейси Стоунер, потому что я никогда не думал, что смогу зайти так далеко в своей работе, чтобы пилоты подписывали мои фотографии. Эти два момента выделяются среди многих, многих других то здесь, то там. В Америке мы говорим, что когда с вами происходит что-то невероятное, вам нужно, чтобы кто-то ущипнул вас, чтобы узнать, что это реально, возможно, у вас тоже есть такое выражение в Испании. Много раз мне приходилось ущипнуть себя, потому что я видел удивительные вещи через свои очки, будь то на трассе, пит-лейн или подиум. Это привилегия - иметь возможность фотографировать в MotoGP с фантастическими людьми вокруг, особенно с гонщиками.

Каждый раз, когда вы снимаете портрет, вы показываете нам душу персонажа. Кого лучше всего изображать из пилотов?

SJ: Я люблю снимать портреты пилотов, потому что, хотя все люди могут быть такими, я нахожу их особенно интересными. Полагаю, отчасти потому, что они соревнуются на высшем уровне по своей специальности, но этот вид спорта тоже очень опасен. У них не только должна быть стратегия для победы, но в то же время они должны преодолевать страхи и сомнения, которые приносит опасность. У некоторых очень выразительные лица, которые показывают эмоции, что является ключом к портрету. Росси отлично подходит для портретов, как Лоренцо. Многие другие в паддоке тоже очень хороши, возможно, потому, что они бывшие райдеры, или потому, что почти все они тоже интересные люди. Педроса - самый большой вызов, его лицо как камень, когда он в коробке или на решетке …

Ссылка на портретную галерею Скотта Джонса

Кого лучше всего фотографировать?

SJ: Для меня самым талантливым пилотом, которого я когда-либо видел, является Кейси Стоунер. Я уже говорил, что видел невероятные вещи через объектив, и никто не научил меня такому же множеству вещей, как он. Каждый гонщик MotoGp великолепен - на этот уровень не попасть, если быть обычным. Для меня CRT так же фантастичны, как и многие из Moto2, которые станут будущими звездами MotoGP. Но Кейси похож на фокусника на мотоцикле, и я всегда фотографирую его каждый раз, когда он приближается. Например, во время каждого сеанса я держу в голове список пилотов, которых я сфотографировал, поскольку я стараюсь иметь хотя бы несколько изображений всех из них. Иногда я скучаю по пилоту, потому что помню, что прямо за ним идет еще один, которого я еще не поймал. Но я всегда фотографирую Стоунера, независимо от того, кто стоит за тобой, никогда не знаешь, чему он тебя научит. Это означает, что иногда сессия прерывается, и у меня нет фотографий водителя, потому что он стоял за Кейси. Извини, но если ты хочешь, чтобы я тебя сфотографировал, тебе нужно быть подальше от Кейси, чтобы привлечь ее внимание. Если ты рядом с Кейси, я тебя даже не увижу.

Хотите что-то изменить в MotoGP?

SJ: Если бы я мог что-то изменить, первое, что я подумал бы, - это дать классу королевы больше времени на трассе. В Формуле-1 до квалификации остается четыре часа, и болельщики могут увидеть больше за свои деньги. Я знаю, что это будет дороже из-за пробега двигателей, колес и т. Д., Но MotoGP - это развлечение, и фанаты будут больше развлечены, если у гонщиков и мотоциклов, которые придут посмотреть, будет больше времени.

Дани Педроса
Дани Педроса

Я также думаю, что это улучшит конкуренцию, потому что у гонщиков будет больше времени на мотоциклах, на которых они участвуют в гонках. Давайте посмотрим на гольф, теннис, велоспорт или любой другой вид спорта, для которого нет ограничений по тестам. Спортсмены могут тренироваться столько, сколько хотят, и развивать свои навыки настолько, насколько это возможно. Если вы гонщик MotoGP, сколько времени у вас есть на тренировки на мотоцикле? Очень мало. Если вы новичок, пытаетесь привыкнуть к новой шине, изучаете новую трассу, новый байк… у вас так мало времени на это, что это серьезный недостаток по сравнению с более опытными гонщиками. Даже им трудно снова появиться после двух-трехнедельного перерыва и быть быстрым без практики. Интересно, как далеко могла бы зайти Кейси Стоунер, если бы она могла тренироваться. Учитывая, сколько времени Тайгер Вудс тренируется, чтобы полностью раскрыть свои способности … возможно, Росси, Педроса, Лоренцо или Кейси были бы даже лучше с тренировками.

Единственное, что мне не нравится, так это то, что один из трех великих гонщиков собирается выиграть гонку в премьер-классе. Я люблю Moto2 и Moto3, потому что это шоу, и неизвестно, кто победит. Хотя я не уверен в том, как проект CRT работал в этом сезоне, я поддерживаю идею о том, что каким-то образом предлагается больше мотоциклов, которые близки к конкурентоспособности, чтобы увидеть больше гонщиков MotoGP с возможностью хорошего результата. Я думаю, что талантливым гонщикам, таким как Кратчлоу, Дови, Брэдл и другим, очень сложно попасть в гонку, зная, что надежды на победу нет. Они пилоты и пилоты хотят ПОБЕДИТЬ. У меня нет решения, но я надеюсь, что кто-то найдет способ это сделать.

Рекомендуемые: