Оглавление:

SYM Joymax 300i GTS, тест (вождение по шоссе и пассажирский)
SYM Joymax 300i GTS, тест (вождение по шоссе и пассажирский)

Видео: SYM Joymax 300i GTS, тест (вождение по шоссе и пассажирский)

Видео: SYM Joymax 300i GTS, тест (вождение по шоссе и пассажирский)
Видео: На смену Joymax и GTS – обзор и тест SYM CruiSYM A300 2024, Марш
Anonim

Имея 30 CV под ягодицами, я знал, что с SYM Joymax 300i GTS Этого со мной не должно было случиться, как с 125-й, которую я недавно взял, которая уже забрала из них все возможные силы еще до того, как закончилась полоса разгона на автостраде. В этом случае я знал, что у меня достаточный запас мощности как будто, по крайней мере, не было ощущения, что я собираюсь сжечь двигатель, не дойдя до места назначения.

Как мы уже говорили, SYM Joymax 300i GTS Он обеспечивает очень линейную мощность, что особенно заметно, когда мы приближаемся к трём цифрам. Таким образом, это позволяет нам поддерживать крейсерскую скорость 120 км / ч в реальном Хотя на дороге есть подъемы определенной величины, и мы не дадим газу два оборота с этим неприятным ощущением, когда мы увидим, как наша скорость уменьшается, и мы не можем ничего сделать, чтобы этого избежать.

п Мы можем рассмотреть маршруты на средние и дальние расстояния. Без особых проблем, так как сиденье имеет очень удобную набивку, поясничная опора позволит нам водить отдыхающим, а места достаточно для более нормальных размеров, чем у меня, что позволит нам носить расслабленные ноги.

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

В стабильность По трассе на большой скорости это хорошо. На участках с плохим асфальтом или лежачими полицейскими мы также замечаем, что задняя подвеска изначально настроена немного мягкой, но мы можем быстро это исправить, поскольку она регулируется по предварительному натяжению в пяти положениях.

Что, если мы заметим в SYM Joymax 300i GTS в том, что, поскольку это не маленький самокат, мы должны быть внимательны к дует боковой ветер. Боковой поверхности достаточно, чтобы нас сместить вбок с достаточной силой, поэтому нам придется проявлять бдительность при обгоне грузовиков или проезде через открытые участки дороги.

И если говорить о ветре, то лобовая защита Это правильно, хотя лично для меня это было слишком мало. Для людей ростом около 1,80 купол будет направлять воздух прямо над шлемом, поэтому необходимо будет найти правильное положение, чтобы избежать неприятного потока. Как вариант, вы можете поставить верхний фланец, который будет отклоняться еще больше, если подходит воздух, если мы путешествуем по шоссе на большие расстояния.

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Я не хочу упускать обзор через зеркала заднего вида. Несмотря на то, что при взгляде сзади (где встроены индикаторы) они могут не казаться слишком большими, поверхность, предназначенная для зеркала, является огромный Как минимум, на семидюймовый планшет. Жалко, что, несмотря на их большой размер, половина из них упускает возможность видеть наши руки и локти, хотя, в свою очередь, они в значительной степени минимизируют слепое пятно. Если мы хотим точно увидеть, что у нас сзади, нам придется приоткрыть руки и, таким образом, под подмышкой мы сможем оценить это в полной мере.

Регулировка зеркал в SYM Joymax 300i GTS (которые также могут складываться на случай, если мы оставим мотоцикл на стоянке в узком месте) осуществляется с помощью движения самого зеркала. На большой скорости по трассе они сильно вибрируют и мы больше не так ясно понимаем, что мы отстаем, поэтому лучше всего выступить в гонке, как Дани Педроса.

SYM Joymax 300i GTS или как опускать пассажира за волосы

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Из-за волос на руках, потому что у моей официальной примерочной короткие волосы, и в шлеме я не мог зацепить его за бакенбарды. Когда он сел на пассажирское сиденье, и мы прошли первые несколько метров, я откинулся назад, потому что мне казалось странным, что мы не касаемся друг друга, и все же Мне не удалось связаться с ним.

Место для второго пилота огромно. Двухуровневое сиденье имеет собственную независимую спинку и подножки с очень удобной и успешной ездой. Чтобы развернуть их, все, что вам нужно сделать, это немного нажать пальцем внутрь, и они раскроются автоматически. Чтобы положить их обратно в хранилище, мы будем толкать их, пока не услышим «щелчок», и в этот момент они легко будут в задвинутом положении. Помимо спинки, у пассажира есть две большие ручки, по одному с каждой стороны, хотя правда вряд ли нужно их использовать.

Увеличение веса в тылу не замедляет динамически SYM Joymax 300i GTS. В городе он чувствует себя почти таким же проворным, а задний тормоз будет работать еще эффективнее благодаря дополнительному сцеплению, которое обеспечивают эти лишние килограммы.

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Мы вышли проверить это в дороге и снова чувствует себя довольно проворным хотя к сожалению клиренс резко уменьшился. Если мы регулярно возим пассажира, нам придется ожесточиться, если мы не хотим относительно легко пастись на круговых перекрестках, особенно если мы относимся к числу тех, кто любит быстро тянуть байк. Мы снова удивлены хорошими характеристиками его двигателя, который даже с Повышение внимания не протестует и поддерживает круизы с хорошей скоростью.

Итак, мы проехали несколько километров, пока, когда мы добрались до места назначения, я спросил его, как он возвращается. Очень удобно. На данный момент это самый удобный пассажирский скутер, который я когда-либо пробовал. Лишь немного воздуха достигает колен, и, несмотря на то, что вы сидите выше, купол обеспечивает достаточную защиту, и нет никаких неприятных утечек на спине или задней части шлема. На самом деле комфорт в SYM Joymax 300i GTS намного превосходит, например, Yamaha T-MAX 530., у которого сиденье меньше и жестче. Следовательно, мне пришлось чуть не сойти с ума, чтобы продолжить марш …

Мы почти подошли к концу теста, хотя нам еще нужно поговорить о среднем потреблении, о зазоре, который мы находим под шлемом, и некоторых других деталях. Думаю, мне не нужно вам говорить, что пока что SYM Joymax 300i GTS оставляет нам очень хороший вкус во рту.

Рекомендуемые: