Оглавление:
Видео: Aprilia Shiver 750, тест (оценочный и технический лист)
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-11 05:58
Через четыре дня мы вернемся в Веспа Хихон, чтобы вернуть Априлия Дрожь 750 Они любезно предоставили нам тест, и мы обсудили с ними некоторые впечатления. Мы также использовали последние километры, чтобы записать некоторые детали, чтобы они не остались в чернильнице.
Например, мы начнем с разговора о потреблении, которое у нас было во время теста, в котором мы распространили примерно 30% по городу и 70% по дороге. Это было из 6,2 л / 100, довольно далеко от 5,4 л / 100, которые дал нам компьютер приборной панели. Хотя это относительно высокий показатель для двухцилиндрового двигателя объемом 750 куб. См, мотоцикл отсутствует весь съемочный процесс так что после того, как закончите, наверняка будет что-то меньше шести литров.
В Априлия Дрожь 750 У него 15-литровый бак, поэтому его теоретическая автономия будет примерно 240 км, немного больше законченных съемок, достаточно, чтобы проложить маршрут с гарантиями, что мы не будем время от времени останавливаться для дозаправки. На панели нет индикатора, но есть резервный свидетель.
Еще один свидетель, который у нас есть и который мы не комментируем, - это, на мой взгляд, сверхрежим. почти рекомендательный, потому что он слишком маленький А когда включается, плохо видно. Он разделяет функции с предупреждением о кражах, когда он припаркован, и программируется из меню каждые 100 кругов, чтобы настроить его по своему вкусу.
Если говорить о под вместимостью сиденья Чтобы носить с собой, например, противоугонное устройство, забудьте о нем. Нет места ни для чего. Ну да, за сумку для инструментов и больше ничего. Конечно, доступ к батарее, например, очень легкий и простой, если нам нужно запустить его в определенный момент с помощью пинцета. Доступ также очень прост, поскольку замок виден сбоку на левой задней крышке.
Великолепная деталь привода длинной. Он встроен в кнопку вспышки, а не является отдельной кнопкой, как на большинстве мотоциклов, в верхней части ананаса. Таким образом, не отпуская пальцы из кулака, мы можем легко переключаться между дальним и ближним светом. Нам останется только нажать на кнопку / рычаг вперед с указателем или потянуть назад. Что касается освещения, то у меня не было возможности тщательно его протестировать ночью, но немногое, которое совпало со мной, казалось, достаточно, чтобы ездить ночью в полной безопасности.
Варианты и цену оставляем на потом. Прямо сейчас Априлия Дрожь 750 находится в продвижении, как обычная протестированная версия, так и версия, оснащенная ABS, и их цены, соответственно, 7169 евро и 7539 евро, включая регистрацию. Очень хорошая цена за двухцилиндровый двигатель, который, за исключением некоторых деталей, казался очень сбалансированным.
Aprilia Shiver 750:
- Мотор:
- Тип: Aprilia V90, продольный V-образный двухцилиндровый двигатель, 90 °, 4-тактный, смешанный зубчатый / цепной привод с DOHC-головкой, четыре клапана на цилиндр.
- Объем двигателя: 749,9 см³
- Мощность макс. разл.: 95 л.с. при 9000 об / мин
- Крутящий момент макс. дек: 81 Нм при 7000 об / мин
- Передача инфекции:
- Сцепление: Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим управлением
- Изменение: 6 скоростей
- Трансмиссия: По цепи. Передаточное отношение 16/44
- Подвески:
- Передняя часть: перевернутая вилка, стойки 43 мм, ход 120 мм
- Сзади: маятник из алюминиевого сплава с усилениями. Регулируемый гидравлический амортизатор по отскоку и предварительному натяжению пружины, ход 130 мм
- Тормоза:
- Спереди: двойной плавающий диск из нержавеющей стали. 4-х поршневой радиальный суппорт. Плетеные стальные шланги, диски 320 мм
- Сзади: Диск из нержавеющей стали. 1 поршневой суппорт. Шланги в стальной оплетке, диск 240 мм
- Колеса:
- Спереди: 3, 50 × 17 дюймов. Алюминиевый сплав, 120/70 ZR 17. Бескамерный радиальный
- Сзади: 5,5 × 17 дюймов. Алюминиевый сплав, 180/55 ZR 17. Бескамерный радиальный
-
Габаритные размеры:
- Общая длина: 2265 мм
- Колесная база: 1440 мм
- Высота сиденья: 800 мм
- Топливный бак: 15 литров
- Средний измеренный расход: 6,2 литра
- Сухой вес: N / A кг
- Оценка:
- Двигатель: 6
- Стабильность: 7, 5
- Подвески: 7
- Тормоза: 9
- Эстетика: 9, 5
- Отделки: 9
- Комфортность езды: 8, 5
- Комфортность пассажиров: 6
- Средний рейтинг: 7, 81
- Плюсы: комфорт водителя, тормоза, технологии.
- Против: Задняя подвеска, двигатель на низких оборотах, индикатор передач.
- Цена: 7169 евро зарегистрированная обычная версия, 7539 евро зарегистрированная версия ABS
Примечание: Aprilia Shiver 750 был взят во временное пользование у дилера Vespa Gijón. Расходы на бензин взял на себя издатель. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей политикой отношений с компаниями.
Рекомендуемые:
BMW R 1200 RS, тест (оценка, галерея и технический лист)
Тест BMW R 1200 RS. В этой четвертой и последней части мы делаем выводы об этом спортивном туре, а также фотогалерею и нашу оценку
BMW S 1000 XR, тест (оценка, галерея и технический лист)
Тест BMW S 1000 XR. В этой четвертой и последней части мы делаем выводы об этом родстере, а также фотогалерею и нашу оценку
SYM Symphony ST 125, тест (вождение, галерея и технический лист)
Тест SYM Symphony ST 125. Во второй части мы расскажем вам, как это работает в городе, а также нашу оценку, галерею и технический лист
BMW S 1000 RR, тест (оценка, видео, технический лист и галерея)
BMW S 1000 RR прибывает на нашу испытательную площадку, мотоцикл с просто звериной визитной карточкой благодаря своей запредельной максимальной мощности
Aprilia Tuono V4 R APRC, тест (оценка и технический лист)
Тест Aprilia Tuono V4 R APRC. Технические оценки и технический паспорт. Фотогалерея