Дизайн спортивных мотоциклов, откуда мы пришли и куда мы идем?
Дизайн спортивных мотоциклов, откуда мы пришли и куда мы идем?

Видео: Дизайн спортивных мотоциклов, откуда мы пришли и куда мы идем?

Видео: Дизайн спортивных мотоциклов, откуда мы пришли и куда мы идем?
Видео: Камеди Клаб «Российские технологии» Павел Воля 2024, Марш
Anonim

Некоторое время это приходило мне в голову, когда я сажусь, чтобы поделитесь с вами некоторыми размышлениями после просмотра фотографий мотоциклов с прежних времен, особенно в прошлом месяце. Хотя должен признать, что в этом дизайне я могу высказать только свое мнение. Я не специализируюсь в этом вопросе, но меня во всем этом поражает одна вещь. Больше чем одно, одно слово: Правила. Или стандарты, если хотите. Потому что ясно, что одно дело - свободный дизайн и творчество без связей (небольшие собрания, которые я проводил по этому поводу с семьей, изучающей изящные искусства), и совсем другое дело - иметь правила, которые нужно соблюдать. Правила рынка.

А ТАКЖЕ Дизайн должен пить кофе с маркетингом каждое утро, я думаю, нам всем это ясно. Переменные бесконечны. Год и время, в котором вы живете, географический регион, в который предназначен товар, профиль потенциального покупателя и т. Д. Рыночные и социальные исследования, которые создавать ниши людей тем, кто ориентирован, в данном случае, на мотоциклы. Смелые и новаторские, следящие за тенденциями и т. Д. Не сомневаюсь, что это очень интересный мир. Но сегодня я чувствую, как я люблю говорить, на тротуаре, и мы говорим о выхлопных трубах, обтекателях и выхлопных трубах.

Kawasaki ZXR 750 Stinger
Kawasaki ZXR 750 Stinger

Для привлекательных колинов и обтекателей Kawasaki ZXR 750 Stinger от 89-90. Но, конечно, здесь правила снова возвращаются, чтобы напомнить нам, что все выглядит по-разному в зависимости от возраста того, кто находится на другой стороне экрана. Если вам от 20 до 25 лет, вы, вероятно, положите руки на голову, задаваясь вопросом что там убегает этот "ствол". Если вам почти за тридцать, вы можете смотреть на это с немного большей снисходительностью, а если вам за сорок, вам нужно время, чтобы найти таз, чтобы собрать след слюны, которую вы оставляете на земле.

Независимо от использования материалов и технологий, доступных в то время, любопытно увидеть формы, которые правили 90-х. Более квадратный, но с небольшими острыми краями. Хотя распределение веса по сравнению с нынешним мотоциклом отличается, визуальный эффект в случае с Kawasaki ZXR заключается в переносе веса на заднюю ось. Специально для громоздкого выхлопа и для немного стилизованного, но не некрасивого, colín. Обтекатель и воздухозаборники на танке придавали ему мускулистый и массивный вид.

Кавасаки ZX6
Кавасаки ZX6

С 2000 года кажется, что все изменилось, как видно из строк этого другого Kawasaki ZX-6R 2006 - цена: + 0 руб.. Изменения более чем заметны, и мы будем приближаться к очень круглым формам. Визуальный эффект загруженного впереди веса очевиден до такой степени, что устраняется выхлоп и помещается его под сиденье многострадального пассажира. Обтекатель стараются быть заподлицо с баком, используя волокна или темный пластик, не привлекающий внимания. В уплощенном куполе изменение довольно заметно.

Здесь двадцатилетние могут подумать, что дела обстоят не так уж и плохо, и даже заинтересоваться моделью 136CV, которую Kawasaki вывела на рынок. Тот, кому почти тридцать, в его соусе наслаждаясь как "свинья в луже", стоит пошлого выражения. Мужчина из Сорока также не испытывает отвращения к Ниндзя и признает, что он вообще не станет вмешиваться в его гараж. Это тот, который имеет большинство общих аспектов со всеми из них, так как он находится в средней точке.

Кавасаки ZX10
Кавасаки ZX10

И на самом деле Вы видите, сколько килограмма ZX-10. Тонкий и острый. Забавно, но многие бренды делают ставку на низкие выхлопы. На соревнованиях они используются (еще одна очень важная переменная) и соответствуют легкости, которая придается задней части. Детали для обтекателей больше не нужны, они будут похожи на любовные ручки. Наша модель - это стрела, которая также он кусает щеки изо рта.

Конечно, здесь предполагается поздравление 20-летнего парня. Я говорю, что предполагается, что есть все. Иначе наш молодой человек мог бы родиться в год, который его не трогал с точки зрения вкусов. Запишите, что в зависимости от того, что случилось со мной есть ощущение, что ты не в то время. 30-летний парень хмурится, уверенный, что если бы он попробовал ZX-10, у него было бы другое мнение. Puretas, (Я включаю себя с любовью и высокомерием в это "Выбирать" parish), они скажут вам, что для очень хороших показателей Kawasaki ZX-10 вы должны сохранить его безупречный технический паспорт.

Не говоря уже о том, что Не могу обобщить, Конечно. Наверняка есть люди 40 и даже почти 70 (я знаю одного), которые тянут Ducati 999. О вкусах, очевидно, ничего не написано. Как я сказал в начале, я думаю, что он очень хорошо понимает, как развивается рынок с точки зрения дизайна и фристайла. Что касается чистого рынка, вопрос в следующем: Что нас ждет в ближайшие годы в спорте?. Честно говоря, у меня есть сомнения, но я думаю, что Ducati 1199 Panigale, возможно, задает новую тенденцию, по крайней мере, «без маневра», как видно из этой другой статьи.

Рекомендуемые: