Husaberg FE 450/570, тачдаун (2/2)
Husaberg FE 450/570, тачдаун (2/2)

Видео: Husaberg FE 450/570, тачдаун (2/2)

Видео: Husaberg FE 450/570, тачдаун (2/2)
Видео: The Husaberg FE570 is dead - long live the Berg 😢︱Cross Training Adventure 2024, Марш
Anonim

Дилер Motormanía был тем, кто пригласил меня поучаствовать в одном из двух дней испытаний, которые были организованы для представления публике двух моделей, обеих Husaberg FE450 как 570. Место действия происходило вокруг старой шахты Оллоньего, недалеко от Овьедо. Тропы и тропы в изобилии для путешествий.

Что касается переживаний, лучше прожить их в компании, притащив со мной еще одного члена команды XatuAstur, чтобы он мог сесть на другой доступный мотоцикл. Я думаю, это будет одна из вещей, которые мне никогда не простят, потому что, предупреждаю, этот пост будет говорить не о мотоцикле, а о видении эндуро от непрофессионала.

Husaberg FE450
Husaberg FE450

Хосе Вьедма (Пепе), о котором вы, возможно, уже слышали, как я рассказывал о нем в серии BBQ, он отвечал за то, чтобы прокладывать нам путь. В этих случаях, конечно, он спрашивал нас о нашем опыте в этой области. Маленький, байк и несколько вылазок по трассе для мотокросса на мотоциклах Supermotard. Проблема в том, что он решил, что мы что-то знаем. Бедный, теперь мы смеемся, но ему было тяжело думая, что они должны были спасти нас.

Первое, что я скучаю, это поза. Стоя, вы полностью теряете связь с элементами мотоцикла: передачей, тормозом, сцеплением, акселератором … Кажется, они работают по-другому. Забудьте об использовании всей руки для управления рычагом сцепления, так как руль ослаблен и переднее колесо оживает. Кроме того, потери тяги постоянны, и движение корпуса назад может привести к полной потере контроля над дроссельной заслонкой. А когда вы идете назад, вы ускоряетесь еще больше. Ничего хорошего, Я уверяю вас.

Husaberg FE450
Husaberg FE450

Нагрузка на переднее колесо и управление велосипедом коленями очень важны. Что ж, в моем случае и с тем, что я измеряю, контроль проводился с икрами. В росте хорошо то, что мои ноги почти всегда касаются земли, поэтому, если байк разбивается (что-то частое), я всегда могу опустить ногу. То, что не получил мой товарищ по команде и Я закончил делать крокет в пути. Конечно, мотоциклы крепкие как камни.

Благословенный Электрический запуск потому что истощение, которое у нас было, было преувеличенным. Напряжение, которое мы испытывали на велосипеде, и нам приходилось тянуть его более одного раза, заставляло наши руки и ноги чувствовать себя раздавленными. Если нам придется начинать с рычага и, прежде всего, из опасного положения на камнях, мы все равно будем в горах.

Конечно, не все страдает, по крайней мере, с моей стороны. Я много смеялся. В конце концов, от смеха у меня заболели щеки. Пепе, который начал бояться худшего, понемногу увлекся весельем, потому что, хотя мы двигались медленно, мы мало-помалу продвигались. Я был удивлен, насколько хорошо можно тормозить на неасфальтированной местности, кажется невероятным, насколько хорошо работают тормоза, колеса и подвеска.

Husaberg FE450
Husaberg FE450

Великолепный опыт, которым я смог насладиться благодаря Мотормании и Хусабергу, из которых у меня есть несколько анекдотов, которые я не смогу рассказать. Что происходит в горах, остается в горах.

  • Мотор:

    • Тип: одноцилиндровый, 4-тактный
    • Объем двигателя: 449,3 см³
    • Мощность макс. разл.: N / A cv при N / A об / мин
    • Крутящий момент макс. разл.: N / A Нм при N / A об / мин
  • Передача инфекции:

    • Сцепление: многодисковое в масляной ванне, гидравлическое управление
    • Изменение: 6 скоростей
    • Трансмиссия: Цепь
  • Подвески:

    • Спереди: WP-USD, штанги 48 мм, ход 300 мм, регулировка в трех направлениях
    • Сзади: моноамортизатор WP-PDS, ход 335 мм, регулировка по четырем направлениям
  • Тормоза:

    • Спереди: Диск, 260 мм
    • Сзади: Диск, 220 мм
  • Колеса:

    • Передняя часть: 1,60 x 21 "DID, шина 90 / 90-21"
    • Сзади: 2,15 x 18 дюймов, шина 140 / 80-18 дюймов
  • Габаритные размеры:

    • Колесная база: 1475 ± 10 мм
    • Высота сиденья: 985 мм
    • Топливный бак: 8,5 литров
    • Сухая масса: 114 кг
  • Цена:

    • FE450: 8 690 евро + регистрация
    • FE570: 9 095 евро + регистрация
    • По предложениям проконсультируйтесь в Motormanía

Рекомендуемые: