Видео: Husaberg FE 450/570, тачдаун (2/2)
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-11 06:05
Дилер Motormanía был тем, кто пригласил меня поучаствовать в одном из двух дней испытаний, которые были организованы для представления публике двух моделей, обеих Husaberg FE450 как 570. Место действия происходило вокруг старой шахты Оллоньего, недалеко от Овьедо. Тропы и тропы в изобилии для путешествий.
Что касается переживаний, лучше прожить их в компании, притащив со мной еще одного члена команды XatuAstur, чтобы он мог сесть на другой доступный мотоцикл. Я думаю, это будет одна из вещей, которые мне никогда не простят, потому что, предупреждаю, этот пост будет говорить не о мотоцикле, а о видении эндуро от непрофессионала.
Хосе Вьедма (Пепе), о котором вы, возможно, уже слышали, как я рассказывал о нем в серии BBQ, он отвечал за то, чтобы прокладывать нам путь. В этих случаях, конечно, он спрашивал нас о нашем опыте в этой области. Маленький, байк и несколько вылазок по трассе для мотокросса на мотоциклах Supermotard. Проблема в том, что он решил, что мы что-то знаем. Бедный, теперь мы смеемся, но ему было тяжело думая, что они должны были спасти нас.
Первое, что я скучаю, это поза. Стоя, вы полностью теряете связь с элементами мотоцикла: передачей, тормозом, сцеплением, акселератором … Кажется, они работают по-другому. Забудьте об использовании всей руки для управления рычагом сцепления, так как руль ослаблен и переднее колесо оживает. Кроме того, потери тяги постоянны, и движение корпуса назад может привести к полной потере контроля над дроссельной заслонкой. А когда вы идете назад, вы ускоряетесь еще больше. Ничего хорошего, Я уверяю вас.
Нагрузка на переднее колесо и управление велосипедом коленями очень важны. Что ж, в моем случае и с тем, что я измеряю, контроль проводился с икрами. В росте хорошо то, что мои ноги почти всегда касаются земли, поэтому, если байк разбивается (что-то частое), я всегда могу опустить ногу. То, что не получил мой товарищ по команде и Я закончил делать крокет в пути. Конечно, мотоциклы крепкие как камни.
Благословенный Электрический запуск потому что истощение, которое у нас было, было преувеличенным. Напряжение, которое мы испытывали на велосипеде, и нам приходилось тянуть его более одного раза, заставляло наши руки и ноги чувствовать себя раздавленными. Если нам придется начинать с рычага и, прежде всего, из опасного положения на камнях, мы все равно будем в горах.
Конечно, не все страдает, по крайней мере, с моей стороны. Я много смеялся. В конце концов, от смеха у меня заболели щеки. Пепе, который начал бояться худшего, понемногу увлекся весельем, потому что, хотя мы двигались медленно, мы мало-помалу продвигались. Я был удивлен, насколько хорошо можно тормозить на неасфальтированной местности, кажется невероятным, насколько хорошо работают тормоза, колеса и подвеска.
Великолепный опыт, которым я смог насладиться благодаря Мотормании и Хусабергу, из которых у меня есть несколько анекдотов, которые я не смогу рассказать. Что происходит в горах, остается в горах.
- Мотор:
- Тип: одноцилиндровый, 4-тактный
- Объем двигателя: 449,3 см³
- Мощность макс. разл.: N / A cv при N / A об / мин
- Крутящий момент макс. разл.: N / A Нм при N / A об / мин
- Передача инфекции:
- Сцепление: многодисковое в масляной ванне, гидравлическое управление
- Изменение: 6 скоростей
- Трансмиссия: Цепь
- Подвески:
- Спереди: WP-USD, штанги 48 мм, ход 300 мм, регулировка в трех направлениях
- Сзади: моноамортизатор WP-PDS, ход 335 мм, регулировка по четырем направлениям
- Тормоза:
- Спереди: Диск, 260 мм
- Сзади: Диск, 220 мм
- Колеса:
- Передняя часть: 1,60 x 21 "DID, шина 90 / 90-21"
- Сзади: 2,15 x 18 дюймов, шина 140 / 80-18 дюймов
-
Габаритные размеры:
- Колесная база: 1475 ± 10 мм
- Высота сиденья: 985 мм
- Топливный бак: 8,5 литров
- Сухая масса: 114 кг
- Цена:
- FE450: 8 690 евро + регистрация
- FE570: 9 095 евро + регистрация
- По предложениям проконсультируйтесь в Motormanía
Рекомендуемые:
К Husaberg и Husqvarna присоединился генеральный директор KTM Стефан Пирер
Штефан Пирер, генеральный директор KTM и Husaberg, не перестает расширяться в автомобильный мир и объявляет об объединении Husaberg и Husqvarna в рамках единого бренда и
Официальная команда Husaberg готова к сезону Extreme Enduro 2013
Хусаберг впервые составляет официальную команду для участия в чемпионате мира по экстремальному эндуро 2013. Пилоты и заявления главных героев
Грэм Джарвис, официальный гонщик Husaberg на Extreme Enduro 2013
Грэм Джарвис подписывает контракт с официальной командой Husaberg для участия в Чемпионате мира по экстремальному эндуро в 2013 году. Подробная информация о британском рекорде
Ассортимент Husaberg 2013. Чистое эндуро
Husaberg представляет обновленную линейку эндуро на 2013 год, в которую впервые входят двухтактные и четырехтактные модели в каждой категории соревнований
Husaberg FE 450/570, приземление (1/2)
На этой неделе мы познакомим вас с мотоциклом несколько более нетипичным, чем тот, к которому вы привыкли. Он не из США или Японии, но