Лучшее 2008 года по версии Л. Фонт
Лучшее 2008 года по версии Л. Фонт

Видео: Лучшее 2008 года по версии Л. Фонт

Видео: Лучшее 2008 года по версии Л. Фонт
Видео: Надежная иномарка за 400? Opel Corsa D | Подержанные автомобили 2024, Марш
Anonim

Что ж, наступил канун Нового года, и мы похоронили 2008 год с почестями, которые он заслужил за целый год. Год, полный спортивных успехов, которые не увенчались успехом ни в одном чемпионате мира по мотоспорту на асфальте, хотя он и в категориях Off Road, но оставил нам Валентино Росси чемпион мира в восьмой раз. Многие ожидали, что Педроса будет противостоять ему с большим рвением, или что Стоунер усложняют ему задачу, но единственный, кто смог затмить итальянского гонщика, был новичок Хорхе Лоренцо, что дало нам лучший старт сезона. Жалко, что при падении было нанесено столько повреждений и что ему так дорого стоило вернуться на линию Yamaha. Надеюсь, что в сезоне 2009 года он вернется к нам, как и в 2008 году.

В разделе Moto22 в этом году мы увидели несколько интересных новостей для меня как редактора, и я полагаю, что это для вас, как читателей. Я говорю о тестах от первого лица, которые мы начали в феврале, когда Proeuropa Motor подарила нам один из своих Триумфов Для чокнутого блоггера, который попробует это сделать. И какое испытание, много километров и пугающий мороз посреди зимы. После этого и благодаря включению Эктора Ареса мы смогли предложить вам ряд хороших тестов, как на улице, так и на трассе, когда Эктор сел на эксклюзивную Bimota в Альбасете. Команда тестирования была укомплектована еще больше, если возможно, с включением Морриллу и его участием в кубке Rodicar Supermotard.

В дополнение к этим тестам еще оставалось немного вишен, которые мы начали катать на трассе Картахены с помощью Аликанте Мотор когда они пригласили меня опробовать новую Yamaha в 2008 году. Какое впечатление от участия в гонке впервые, рекомендуется всем. Следующая глазурь на торте была, когда мне позвонили из Данлоп стрелять на следующий день в Альбасете на отборочных испытаниях для промоушена «Я хочу быть пилотом». Там я только что убедил себя, что эта трасса очень сложна и нужно быть в очень хорошей форме, чтобы сыграть хоть сколько-нибудь достойную роль. Кульминацию этих схемных испытаний вы могли прочесть несколько дней назад рукой Морриллу, который участвовал в последнем испытании схемы. Серия BBQ.

И приключение года было еще впереди, в результате какой-то безумной идеи нам удалось Национальное автомобильное дерби В этом году он одолжит мне одну из своих 125 новинок, чтобы путешествовать по Испании от конца до конца в середине августа. В Дерби Терра Приключения Он вел себя как мотоцикл с гораздо большим объемом двигателя и позволил мне добраться до четырех основных точек страны всего за десять дней. К счастью, хотя я был один на мотоцикле, я чувствовал, что все вы, кто находится на другой стороне блога, сопровождали меня в поездке. Целый опыт, который мне удалось запечатлеть в повседневной хронике в плане реалистичного шоу. И это помогло мне показать, что эти безумные вещи можно осуществить, немного спланировав, немного импровизируя и имея большое желание.

В команде редакторов Moto22 мы заменили таких выдающихся редакторов, как С. Маркус, с такими коллегами, как Эктор Арес, Моррилью, Пау Видаль и Федерико Сабез. У нас также была пара месяцев с Висенте Васкесом, но в конце концов он не смог продолжить с нами. Из-за команды, которая начала путешествие в Moto22 чуть более двух лет назад, мы остались только Эстебаном Визо, Дани Иглесиасом и официантом, которые стараются поддерживать необходимый уровень, чтобы те из вас, кто читает нас, продолжали читать нас, читая нас, комментировать пост и, что самое главное, делиться своим мнением со всеми нами.

В этом недавно выпущенном 2009 году надежд кажется немного, больше всего на свете, потому что нас поразил кризис, который не оставляет марионетку с головой, но надежда - это последнее, что мы можем потерять. Мы должны вернуть доверие (кто бы ни проиграл) в наших гонщиках чемпионата мира, у которых более чем достаточно уровня, чтобы побеждать, если им сопутствуют удача и механика. Рынок, похоже, тоже не очень хорошо, но мы должны продолжать доверять фабрикам, чтобы они продолжали воплощать наши мечты в лучшие мотоциклы на рынке.

Экономика, несомненно, наладится сама собой, но, прежде всего, мы должны быть здоровыми, чтобы иметь возможность наслаждаться нашими мотоциклами, дорогами и всеми хорошими вещами, которые приготовил для нас этот новый год. С наступающим 2009 годом!

Рекомендуемые: