50 куб.см на Гран-при (1)
50 куб.см на Гран-при (1)

Видео: 50 куб.см на Гран-при (1)

Видео: 50 куб.см на Гран-при (1)
Видео: Mario Kart 8 Deluxe: Совместное прохождение Гран-при 50 куб. см - Особый кубок (CO-OP) 2024, Марш
Anonim

Во многих случаях появляется фотография или новость, опубликованная в блоге, которая побуждает вас провести некоторое исследование и позволяет найти интересные данные или факты, которыми можно поделиться со всеми вами. Также очень актуально немного проиллюстрировать то, что мы комментировали в другом посте о будущем MotoGP, поскольку не помешает знать историю, чтобы избежать повторения уже сделанных ошибок.

По этому случаю новость об отбытии - это фотография, опубликованная в Rocket Garage, на которой появляется пилот с маленьким мотоциклом GP под мышкой, который собирается забрать его домой. Мотоцикл не что иное, как один 50 куб.см Suzuki с которым Энрст Денгер выиграл первый чемпионат мира Гран-при 50сс. Этот чемпионат мира был учрежден в 1962 году после испытательного года с форматом чемпионата Европы. И Suzuki выиграл его благодаря тому, что он нанял Эрнста Денгера, пилота и инженера, который бежал в прошлом году из Восточной Германии (ГДР) со всеми деталями и секретами, которые он разработал. Вальтер Кааден для MZ. В начале шестидесятых было много национальных чемпионатов 50сс, в основном из-за того, что это были самые простые мотоциклы. Помните, что большинство стран, опустошенных во время Второй мировой войны, вернулись на круги своя благодаря небольшим 50-кубовым мотоциклам.

Suzuki 50 cc racer и Эрнст Денгер
Suzuki 50 cc racer и Эрнст Денгер

В 1960 году Honda уже несколько лет участвовала в чемпионате мира, в то время как Suzuki только что приземлилась в Европе, и ее участие в TT на острове Мэн было не таким хорошим, как ожидалось. Поэтому, когда они узнали, что у Денгера есть секреты, делавшие двухтактные MZ практически непревзойденными, они положили все мясо на решетку и воспользовались его услугами. Главный аванс состоял из выхлопная труба нового типа, которая за счет эффекта резонатора заставляла двигатель разгоняться намного больше и позволят получить больше преимуществ. Физическое объяснение состоит в том, что резонатор помогает заполнить цилиндр, отводя газы, сгоревшие во время сгорания, с большей эффективностью.

Suzuki 50 cc гонщик
Suzuki 50 cc гонщик

Не меньше, чем 8 л.с. при 10500 об / мин Это было то, чего достиг этот небольшой одноцилиндровый двигатель (ход 39,5 мм x диаметр диаметра 40 мм), приводимый в действие карбюратором диаметром 22 мм и поворотными впускными клапанами. Мотоцикл разогнался до 145 км / ч благодаря 8 передачам, хотя его колеса были немногим больше велосипеда (2 x 18 дюймов спереди и 2 25 x 18 сзади) и двухкулачковыми барабанными тормозами спереди. и простой кулачок сзади. Модель 1963 года уже выдавала 11 л.с. при 13000 об / мин и была способна достичь максимальной мощности. 150 км / ч.

В течение следующих семи лет Honda могла выиграть только один чемпионат у Suzuki по вытеснению чашки кофе. Но в 1969 году небольшая испанская марка опередила всех и выпустила на трассу мотоцикл, намного превосходящий другие, в результате изменения правил, которое привело к офсайду остальных. Бренд дерби и пилот, который его поднял, был Анхель Ньето, который станет доминирующим в этой категории в следующем десятилетии. Но это история, которую я расскажу завтра.

Рекомендуемые: