Тест KTM 690 Supermoto (2/4)
Тест KTM 690 Supermoto (2/4)

Видео: Тест KTM 690 Supermoto (2/4)

Видео: Тест KTM 690 Supermoto (2/4)
Видео: KTM 690 DUKE первые впечатления! 2024, Марш
Anonim

Вскоре я выхожу на шоссе, включаю передачу и чувствую, как ветер ударяет меня в грудь и качает головой, а у 690 Supermoto нет никакой аэродинамической защиты, и как только вы превышаете 100 километров в час, это становится заметно вам хотите или нет. Двигатель удивляет меня тем, как мало он вибрирует, во многом благодаря балансирующему валу, который их нейтрализует и снижает их громкость. Я участвую в кругах, когда уже на шестом месте, и без колебаний замечаю, как ускоряется прогрессивно. Я мгновенно превышаю 120 километров в час, а с 690 Supermoto вы можете разогнаться до 190 километров в час, да, если у вас стальная шея.

ГОРОД КАК ВАШ ВТОРОЙ ДОМ

Когда я подхожу к первому светофору в центре Мадрида, я замечаю, что я (есть) центр всех глаз. Его оранжевый цвет и агрессивный внешний вид привлекают взгляды остальных мотоциклистов на светофоре, и то же самое происходит с пешеходами, которые видят в нем угрожающий объект на своем пути.

КТМ 690 SMC
КТМ 690 SMC

Я выезжаю из плотного движения, и высокое положение водителя позволяет мне видеть машины, что очень важно, чтобы всегда выбирать лучшую полосу движения и избегать абсурдных пробок. Размеры мотоцикла позволяют легко перемещаться между автомобилями, и вам просто нужно быть осторожным, чтобы не удариться краями руля о зеркала более высоких автомобилей.

Быстро проезжая по городу, KTM всегда дает нам все, что нам нужно. Если мы идем за машиной и решаем обгонять ее, перестроившись на другую полосу движения, пока мы проезжаем более 2000 кругов, нам не нужно снижать отметку, чтобы получить ответ, двигатель предложит нам достаточно, чтобы преодолеть круг и проехать достаточно с легкостью.

Как у хорошего одноцилиндрового двигателя, "обратный огонь" гарантирован, когда мы уменьшаем темп и марши. С двумя большими выхлопными трубами, которые у нас есть сзади, они звучат довольно много, и это становится одной из достопримечательностей мотоцикла. Я не уставал играть, чтобы послушать звучание этих редукций, и думаю, мне будет сложно устать.

Продолжение следует…

Рекомендуемые: