Видео: Тест KTM 690 Supermoto (2/4)
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-11 06:06
Вскоре я выхожу на шоссе, включаю передачу и чувствую, как ветер ударяет меня в грудь и качает головой, а у 690 Supermoto нет никакой аэродинамической защиты, и как только вы превышаете 100 километров в час, это становится заметно вам хотите или нет. Двигатель удивляет меня тем, как мало он вибрирует, во многом благодаря балансирующему валу, который их нейтрализует и снижает их громкость. Я участвую в кругах, когда уже на шестом месте, и без колебаний замечаю, как ускоряется прогрессивно. Я мгновенно превышаю 120 километров в час, а с 690 Supermoto вы можете разогнаться до 190 километров в час, да, если у вас стальная шея.
ГОРОД КАК ВАШ ВТОРОЙ ДОМ
Когда я подхожу к первому светофору в центре Мадрида, я замечаю, что я (есть) центр всех глаз. Его оранжевый цвет и агрессивный внешний вид привлекают взгляды остальных мотоциклистов на светофоре, и то же самое происходит с пешеходами, которые видят в нем угрожающий объект на своем пути.
Я выезжаю из плотного движения, и высокое положение водителя позволяет мне видеть машины, что очень важно, чтобы всегда выбирать лучшую полосу движения и избегать абсурдных пробок. Размеры мотоцикла позволяют легко перемещаться между автомобилями, и вам просто нужно быть осторожным, чтобы не удариться краями руля о зеркала более высоких автомобилей.
Быстро проезжая по городу, KTM всегда дает нам все, что нам нужно. Если мы идем за машиной и решаем обгонять ее, перестроившись на другую полосу движения, пока мы проезжаем более 2000 кругов, нам не нужно снижать отметку, чтобы получить ответ, двигатель предложит нам достаточно, чтобы преодолеть круг и проехать достаточно с легкостью.
Как у хорошего одноцилиндрового двигателя, "обратный огонь" гарантирован, когда мы уменьшаем темп и марши. С двумя большими выхлопными трубами, которые у нас есть сзади, они звучат довольно много, и это становится одной из достопримечательностей мотоцикла. Я не уставал играть, чтобы послушать звучание этих редукций, и думаю, мне будет сложно устать.
Продолжение следует…
Рекомендуемые:
KTM 690 SMC R и 690 Enduro R: верны 75 л.с. самого мощного одноцилиндрового двигателя в истории
KTM 690 SMC R и 690 Enduro R 2019: вся информация, официальные данные, фотографии, технический паспорт, галерея и видео
Если у вас есть KTM 690 Duke или 690 Duke R, будьте осторожны: отзыв для всех устройств с 2012 по 2016 год
KTM отозвала 690 Duke and R из-за производной проблемы с проводкой ABS. Модели с 2012 по 2016 год должны пройти
Тест KTM 690 Supermoto. Выводы и фотогалерея (4/4)
Мне понравился KTM 690 Supermoto, потому что это мотоцикл для тех, кто хочет повеселиться, управляя своим управлением. Очевидно, как по подходу, так и по его
Тест KTM 690 Supermoto (3/4)
Я уже пробовал KTM 690 Supermoto на шоссе и в городе, но мне не хватало его естественной среды обитания - извилистой дороги с хорошим асфальтом. Я иду к
Тест KTM 690 Supermoto (1/4)
Я давно хотел заполучить супермото KTM. Мое внимание всегда привлекали австрийские мотоциклы, и хотя год